Jämför prestanda (843 hk vs 102 hk), bagageutrymme och pris (1 258 300 kr vs 195 300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Audi e-tron GT eller Dacia Spring.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Dacia Spring är betydligt billigare – den börjar på 195 300 kr , medan Audi e-tron GT kostar 1 258 300 kr . Skillnaden är ungefär 1 063 025 kr.
När det gäller elförbrukning har Dacia Spring fördelen: med 12,4 kWh/100km är den avsevärt effektivare än Audi e-tron GT, som drar 17,9 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 5,5 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Audi e-tron GT markant bättre: den klarar upp till 617 km, ungefär 392 km mer än Dacia Spring.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Audi e-tron GT betydligt mer effekt – 843 hk mot 102 hk. Det motsvarar ungefär 741 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Audi e-tron GT markant snabbare – 2,9 s mot 9,6 s. Det är ungefär 6,7 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Audi e-tron GT drar markant kraftigare med 1 027 Nm mot 137 Nm. Skillnaden är cirka 890 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 4 personer.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Spring klart lättare – 1 070 kg mot 2 355 kg. Skillnaden är omkring 1 285 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Audi e-tron GT tydligt mer plats – 405 L mot 308 L. Skillnaden är omkring 97 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Audi e-tron GT markant bättre – 485 kg mot 274 kg. Skillnaden är ungefär 211 kg.
Dacia Spring är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Audi e-tron GT är en elegant, elektrisk sportlimousin som kombinerar lyxig inredning med en körkänsla som får adrenalinet att le. Den är ett utmärkt val för köparen som vill ha sportig elegans, tyst komfort och vardagsvänlig räckvidd utan att tumma på praktiska egenskaper.
detaljerDacia Spring är en enkel, blygsam elbil som låter dig glida igenom stan utan att plånboken får hjärtsnörp. Den är kompakt och lättmanövrerad med smarta lösningar för vardagen — inte någon lyxmaskin, men ett klokt och praktiskt val för prismedvetna bilköpare.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
1 258 300 - 1 854 500 kr
|
Pris
195 300 - 227 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17,9 - 19 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
582 - 617 km
|
Elektrisk räckvidd
221 - 225 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Coupé
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
4
|
Säten
4
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 355 - 2 395 kg
|
Tjänstevikt
1 070 kg
|
|
Bagageutrymme
350 - 405 L
|
Bagageutrymme
308 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 964 mm
|
Bredd
1 583 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
455 - 485 kg
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
503 - 843 hk
|
Effekt (hk)
70 - 102 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
2,9 - 4,2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
625 - 1 027 Nm
|
Vridmoment
137 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
370 - 620 kW
|
Effekt (kW)
52 - 75 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Audi
|
Märke
Dacia
|