Vardag, familj eller långresor – här visar sig skillnaderna.
Se om Alfa Romeo Junior eller Mazda CX-30 passar din livsstil bäst.
In the world of compact SUVs, the competition is fierce, and the Alfa Romeo Junior and Mazda CX-30 are two formidable contenders that offer an intriguing mix of performance, innovation, and style. Both vehicles bring their A-game, but how do they stack up against each other? Let’s delve into the technical details and innovations that set these models apart.
The Alfa Romeo Junior offers a diverse range of engine choices, including electric and petrol Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) options. With power outputs ranging from 136 to 280 HP, it caters to various performance preferences. The electric variant promises an impressive range of up to 410 kilometers on a single charge, thanks to its 51 kWh battery capacity.
On the other hand, the Mazda CX-30 sticks with a more conventional approach, offering petrol MHEV engines that deliver between 140 and 186 HP. Its power and efficiency are evident, with fuel consumption as low as 5.7 L/100km, presenting a compelling option for those inclined towards traditional combustion engines.
Alfa Romeo provides both front-wheel drive and all-wheel drive options, paired with advanced transmission systems. The Junior features a reduction gearbox for its electric version and a dual-clutch automatic for the petrol variants, ensuring seamless power delivery and responsive handling.
Mazda's CX-30 offers the choice of manual and automatic gearboxes, tailored for front-wheel and all-wheel drive configurations. Its manual gearbox option might appeal to driving enthusiasts who value a more engaging driving experience.
When it comes to acceleration, the Alfa Romeo Junior stands out, with its fastest variant reaching 0-100 km/h in just 5.9 seconds. Meanwhile, the CX-30's best time is 8.3 seconds, which, while less thrilling, aligns with its focus on balanced performance and economy.
The eco-conscious will appreciate the Junior's electric variant, which boasts a CO2 efficiency class of 'A' with zero emissions. The petrol variants have varying levels of emissions, but the most efficient offers a commendable 4.5 L/100km consumption. The CX-30, despite its petrol-only lineup, maintains respectable CO2 efficiency levels, though not as low as the electric Alfa Romeo.
Both models comfortably seat five passengers, but there are differences in their trunk capacities. The CX-30 offers a slightly larger trunk capacity at 430 liters, compared to the Junior's maximum of 415 liters, making it a potentially better choice for those who prioritize cargo space.
Regarding dimensions, the Mazda CX-30 is longer and wider, measuring 4395 mm in length and 1795 mm in width. In contrast, the Junior is more compact, measuring 4173 mm in length and 1781 mm in width, which could be advantageous for urban driving and parking.
The Alfa Romeo Junior and Mazda CX-30 each have their unique strengths. The Junior's electric innovation and faster acceleration would appeal to those seeking cutting-edge technology and performance. The CX-30, with its slightly larger size and traditional petrol engine, continues to charm with its practicality and reliability.
Ultimately, the choice between the Alfa Romeo Junior and Mazda CX-30 depends on individual priorities—be it technological innovation and efficiency or tried-and-true performance and space. Both models demonstrate that the compact SUV segment is alive with innovation and style, offering something for every type of driver.
Kostnader och förbrukning: Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Mazda CX-30 har ett knappt märkbar prisförsprång – den börjar på 340200 kr, medan Alfa Romeo Junior kostar 346100 kr. Skillnaden är ungefär 5892 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Alfa Romeo Junior klarar sig med 4.80 L och är därmed i liten grad snålare än Mazda CX-30, som drar 5.70 L. Skillnaden är ungefär 0.90 L per 100 km.
Motor och prestanda: Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Alfa Romeo Junior ett klart synligt övertag – 280 hk mot 186 hk. Det motsvarar ungefär 94 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Alfa Romeo Junior klart snabbare – 5.90 s mot 8.30 s. Det är ungefär 2.40 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Alfa Romeo Junior knappt märkbar före – den når 206 km/h, medan Mazda CX-30 stannar vid 204 km/h. Skillnaden är omkring 2 km/h.
Även vridmomentet skiljer sig åt: Alfa Romeo Junior drar klart synligt kraftigare med 345 Nm mot 240 Nm. Skillnaden är cirka 105 Nm.
Utrymme och praktisk användning: Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Alfa Romeo Junior knappt märkbar lättare – 1380 kg mot 1455 kg. Skillnaden är omkring 75 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Mazda CX-30 lätt mer plats – 430 L mot 415 L. Skillnaden är omkring 15 L.
Vid maximal lastvolym presterar Mazda CX-30 minimal bättre – upp till 1406 L, cirka 126 L mer än Alfa Romeo Junior.
Även lastkapaciteten visar skillnad: Mazda CX-30 lite bättre – 496 kg mot 420 kg. Skillnaden är ungefär 76 kg.
Sammantaget framstår Alfa Romeo Junior som leder tydligt totalt sett och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Junior är en kompakt och stilren bil som har fångat bilälskarnas hjärtan med sin unika design och smidiga köregenskaper. Med sitt utmärkta bränsleekonomi och bekväma interiör är Junior perfekt för både stadskörning och längre resor. Dessutom erbjuder bilen en rad moderna funktioner som gör varje åktur mer njutbar och bekväm.
detaljerMazda CX-30 erbjuder en imponerande kombination av stil och funktionalitet, vilket gör den till en attraktiv crossover för både stadskörning och äventyr. Med sin eleganta design och högkvalitativa interiör skapar bilen en behaglig körupplevelse som tilltalar många bilälskare. Den sofistikerade teknologin och säkerhetsfunktionerna bidrar ytterligare till CX-30:s popularitet på marknaden.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
346100 - 560400 kr
|
Pris
340200 - 495600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4.8 - 5.4 L
|
Förbrukning L/100 km
5.7 - 6.6 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15.1 - 17.5 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
344 - 410 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
0.4 - 51 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 119 g/km
|
CO2
129 - 148 g/km
|
|
Tankvolym
44 - 45 L
|
Tankvolym
48 - 51 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1380 - 1689 kg
|
Tjänstevikt
1455 - 1587 kg
|
|
Bagageutrymme
340 - 415 L
|
Bagageutrymme
422 - 430 L
|
|
Längd
4173 mm
|
Längd
4395 mm
|
|
Bredd
1781 mm
|
Bredd
1795 mm
|
|
Höjd
1505 - 1538 mm
|
Höjd
1540 mm
|
|
Max bagageutrymme
1205 - 1280 L
|
Max bagageutrymme
1398 - 1406 L
|
|
Lastkapacitet
390 - 420 kg
|
Lastkapacitet
458 - 496 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El, Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
136 - 280 hk
|
Effekt (hk)
140 - 186 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.9 - 9.1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8.3 - 10.3 s
|
|
Maxhastighet
150 - 206 km/h
|
Maxhastighet
191 - 204 km/h
|
|
Vridmoment
230 - 345 Nm
|
Vridmoment
238 - 240 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
100 - 207 kW
|
Effekt (kW)
103 - 137 kW
|
|
Motorvolym
1199 cm3
|
Motorvolym
1998 - 2488 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A, C, D
|
CO2-effektivitetsklass
D, E
|
|
Märke
Alfa Romeo
|
Märke
Mazda
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.