Jämför prestanda (204 hk vs 442 hk), bagageutrymme och pris (457 200 kr vs 866 100 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Aiways U5 eller Maxus eTERRON 9.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Aiways U5 är markant billigare – den börjar på 457 200 kr , medan Maxus eTERRON 9 kostar 866 100 kr . Skillnaden är ungefär 408 918 kr.
När det gäller elförbrukning har Aiways U5 fördelen: med 16,6 kWh/100km är den avsevärt effektivare än Maxus eTERRON 9, som drar 26,7 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 10,1 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Maxus eTERRON 9 minimalt bättre: den klarar upp till 430 km, ungefär 20 km mer än Aiways U5.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Maxus eTERRON 9 klart mer effekt – 442 hk mot 204 hk. Det motsvarar ungefär 238 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Maxus eTERRON 9 tydligt snabbare – 5,8 s mot 7,5 s. Det är ungefär 1,7 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Maxus eTERRON 9 drar markant kraftigare med 700 Nm mot 310 Nm. Skillnaden är cirka 390 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Aiways U5 klart lättare – 1 720 kg mot 2 925 kg. Skillnaden är omkring 1 205 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Maxus eTERRON 9 påtagligt bättre – 575 kg mot 435 kg. Skillnaden är ungefär 140 kg.
Maxus eTERRON 9 har en liten fördel i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Aiways U5 känns som ett moget och praktiskt val för den som vill ha en rymlig och välutrustad elbil utan att betala för prestige. Den kompromissar inte på vardagskomforten och gör pendlingen både enklare och lite roligare.
detaljer
Maxus eTERRON 9 är en rymlig och självsäker eldriven minibuss som gör ett modernt intryck – stor nog för vardagens alla projekt men snygg nog för stan. Insidan kombinerar praktisk flexibilitet med tyst, behaglig körning, perfekt för familjer och företag som vill transportera folk utan att väcka ont i nacken eller grannarna.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
457 200 - 537 600 kr
|
Pris
866 100 - 900 500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
16,6 - 17 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
26,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
400 - 410 km
|
Elektrisk räckvidd
430 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 720 - 1 770 kg
|
Tjänstevikt
2 925 - 2 955 kg
|
|
Bagageutrymme
432 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
4 680 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 865 mm
|
Bredd
1 997 mm
|
|
Höjd
1 700 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 555 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
385 - 435 kg
|
Lastkapacitet
545 - 575 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 hk
|
Effekt (hk)
442 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,5 - 7,7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,8 s
|
|
Maxhastighet
160 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
310 Nm
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 kW
|
Effekt (kW)
325 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 022
|
Modellår
2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Aiways
|
Märke
Maxus
|