Peugeot 2008 är en kompakt och mångsidig suv som fungerar lika bra i stadsmiljö som på längre turer tack vare sin moderna design och luftiga kupé. Den känns lättkörd och erbjuder en bra balans mellan komfort och praktiska egenskaper för vardag och fritid.
Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Peugeot 2008 på ett ställe.
Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.
Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.
Peugeot 2008 sätter en självsäker ton i B‑SUV‑klassen med skarpa linjer, högt bälte och den karaktäristiska ljussignaturen. Den kompakta bredden på 1 770 mm och den upphöjda sittpositionen ger bra överblick i tät trafik och enkel parkering. Formspråket är mer premiumpräglat än många rivaler, utan att tappa vardagsfunktion. Helheten känns genomarbetad och ger ett modernt intryck som håller över tid.
Interiören prioriterar stämning och kvalitet med tyg- och mjukytor som lyfter upplevelsen i klassen. i‑Cockpit med litet rattkrans och högt placerade instrument gör förarmiljön kompakt och sportig, men passar inte alla – långväxta kan få delar av mätarna skymda. De främre stolarna ger bra stöd på längre resor och reglagen har lätta motstånd som underlättar i stan. Klimatfunktioner ligger ofta i pekskärmen, vilket ser rent ut men kräver fler tryck i fart. Sammantaget en särskiljande, nästan lounge‑lik kupé som belönar den som trivs med upplägget.
Som femsitsig små‑SUV räcker utrymmet fint för två vuxna fram och två i baksätet, medan mittenplatsen är mer för kortare turer. Den officiella lastvolymen för bensin och mildhybrid är 434 liter och den fyrkantiga formen samt ett praktiskt, fixerat dubbelgolv gör bagaget lätt att utnyttja. Elversionen tappar märkbar lastkapacitet, så resor med barnvagn eller större hundbur blir enklare med förbrännings- eller hybridalternativen. Rundsikten bakåt är begränsad av den uppdragna sidorutan, vilket gör backkamera och sensorer extra värdefulla. ISOFIX finns på de yttre platserna och vardagsförvaringen är godkänd för segmentet.
Körkänslan lutar åt komfort med lätt styrning och viss karossrörelse i kurvor, men chassit blir lugnt och stabilt i motorvägsfart. Prestandan spänner från cirka 8,3 till 10,9 sekunder 0–100 km/h beroende på motor, vilket täcker allt från pigg pendling till mer vardagsbetonad acceleration. Framhjulsdriften greppar väl i normalt tempo, och ljudnivån är låg för klassen. Den dubbla kopplingsautomaten i hybrid kan vara lite tveksam i krypköra/anlägga‑ögonblick, medan den manuella 6‑växeln är lättdoserad och smidig i stadstrafik. Sammantaget mer trygg än lekfull, och trivsamast med något mindre hjul för bästa fjädringsharmoni.
Mildhybriden anger 4,9 l/100 km (WLTP) och landar i verkligheten ofta runt 6–7 l/100 km, vilket betyder rimliga bränslekostnader i blandad körning. Den manuella bensinen är officiellt 5,7 l/100 km och trivs bäst i lugn landsvägstakt. Den helt elektriska e‑2008 har 156 hk, ett WLTP‑snitt på 15,3 kWh/100 km och upp till 405 km räckvidd; i vardagen ger det snarare omkring 300–330 km vid blandad körning. På motorväg sjunker räckvidden tydligt och laddhastigheten gör att långresor kräver planering och tålamod. För pendling och vardaglig körning är elalternativet däremot tyst, mjukt och billigt att rulla med.
Infotainmentsystemet är grafiskt modernt och stöder trådlös spegling, men menysystemet och klimatstyrningen via skärm kräver tillvänjning. Förarassistans som adaptiv farthållare, filhållning och backkamera finns, och fungerar överlag lugnt och förutsägbart. Head‑up‑känslan via den höga instrumentplaceringen är uppskattad av många, men återigen är passformen beroende av förarens längd och rattens position. Helhetsintrycket är teknikrikt med ett par omvägar i vardagsknapparna.
2008 passar designmedvetna pendlare och småfamiljer som vill ha ett stillsamt, kvalitetspräglat B‑SUV med rymligt bagage i bensin- eller hybridutförande. Erbjudandet omfattar en manuell 1.2‑bensin på 101 hk, två mildhybrider med automat och 110 eller 145 hk, samt en 156‑hästars elversion med upp till 405 km WLTP – valen täcker allt från prisvärt vardagsåk till tyst elpendlare. Den som prioriterar körglädje framför komfort, eller som ofta kör långa el‑motorvägsetapper, hittar bättre matchning på annat håll. Provsitt gärna extra om du är lång och säkerställ att i‑Cockpit‑ergonomin och skärmstyrd klimatkontroll fungerar i din vardag.
Kostnader och förbrukning |
|---|
|
Pris
333 800 - 544 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4,9 - 5,7 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
405 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 129 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|---|
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 263 - 1 623 kg
|
|
Bagageutrymme
434 L
|
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 770 mm
|
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
407 - 447 kg
|
Motor och prestanda |
|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, El, Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Reduktionsväxellåda, Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
101 - 156 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,3 - 10,9 s
|
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
205 - 270 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
|
Effekt (kW)
74 - 115 kW
|
|
Motorvolym
1 199 cm3
|
Allmänt |
|---|
|
Modellår
2 025 - 2 026
|
|
CO2-effektivitetsklass
C, A, D
|
|
Märke
Peugeot
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España