Mercedes EQS känns som ett rörligt vardagsrum på hjul, där tystnaden och luksuösa material omsluter dig från första stund. Den är lika självsäker i stan som på längre turer — en futuristisk lyxbil som får grannarna att titta två gånger och gör pendlingen betydligt trevligare.
Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Mercedes EQS på ett ställe.
Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.
Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.
EQS är en tyst och flytande flaggskeppsmodell som blandar coupéliknande taklinje med en stor, blank framända som kräver uppmärksamhet i parkeringshuset. Med sina 5223 mm och en lång hjulbas ger den ett nästan statligt intryck utan att kännas klumpig i stadstrafik. Designen är både futuristisk och konservativ på samma gång — iögonfallande i profil men diskret framifrån, vilket passar köpare som vill synas utan att skrika.
Kupén är en av bilvärldens mest omsusade showpieces: MBUX Hyperscreen kan sträcka sig över nästan hela instrumentbrädan och ger en imponerande digital upplevelse. Materialvalen är högklassiga med mjuka ytor, träinlägg och noggrann passform, och knappantalet är minimalt tack vare touchytor och röststyrning. Den digitala övermättnaden kan ta en stund att vänja sig vid, men ergonomin är genomtänkt och fem personer är planerade att resa bekvämt.
Praktiskt är EQS bättre än sin eleganta form antyder: bagageutrymmet rymmer 610 liter och växer till 1 770 liter med baksätet nedfällt, vilket räcker för weekendbagage eller barnvagn. Bakre benutrymmet är generöst tack vare lång hjulbas och plant lastgolv gör lastning enkel även med större föremål. Bilen är tung (ungefär 2 545–2 655 kg) vilket påverkar lastvikt och bränsleekonomi, men vardagspraktiken för familjer och pendlare är fullt tillfredsställande.
Körkänslan är bekvämt avvägd snarare än sportig: luftfjädring jämnar ut gropar och motorvägskörning blir nästan meditativ. Motoralternativen spänner från ungefär 360 till 544 hk med vridmoment upp till drygt 850 Nm och 0–100 km/h på mellan cirka 4,4 och 6,2 sekunder, vilket betyder att acceleration finns i överflöd när den behövs. Trots den starka drivlinan märks bilens höga vikt i snabba kurvor där stabilitet prioriteras framför kvick respons.
EQS använder ett batteri på cirka 118 kWh och uppmätta förbrukningsvärden ligger runt 16,5–17,2 kWh/100 km enligt tillverkaren. WLTP‑räckvidden anges upp till cirka 816 km vilket är imponerande på papperet, men i verklig blandad eller motorvägskörning brukar räckvidden bli betydligt kortare. Snabbladdning fungerar väl för långa resor, men att utnyttja bilens fulla räckvidd kräver uppmärksam körstil och planering i dåliga väderförhållanden.
Infotainmenten är i klassledande nivå med en stor skärm, avancerad röststyrning och uppkopplade tjänster som uppdateras över luften. Förarhjälpssystemen erbjuder adaptiv farthållare, filhållning och semi‑autonom körning på motorväg men kräver fortfarande uppmärksam förare. I praktiken minskar systemen trötthet på långa etapper och parkeringshjälpen löser trånga manövrar som annars skulle testa bilens storlek.
EQS riktar sig till köpare som prioriterar tyst komfort, teknik och lång räckvidd framför maximal sportprestanda. Det är en bil för chefen som vill ha futuristisk interiör, familjen som behöver utrymme och företaget som vill visa framfötterna med eldrift. Med motoralternativ mellan cirka 360–544 hk och räckvidd upp till omkring 816 km finns både komfort‑ och prestandavarianter, men pris och vikt är kompromisser att acceptera.
Kostnader och förbrukning |
|---|
|
Pris
1 090 800 - 1 584 100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15,5 - 16,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
810 - 920 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 550 - 2 660 kg
|
|
Bagageutrymme
610 L
|
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 926 mm
|
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
545 - 570 kg
|
Motor och prestanda |
|---|
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
367 - 585 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,1 - 6,2 s
|
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
505 - 800 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
270 - 430 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|---|
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Mercedes-Benz
|
Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España