Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
XPeng G6 har ett minimal prisförsprång – den börjar på 550000 kr, medan Mitsubishi Outlander kostar 577600 kr. Skillnaden är ungefär 27615 kr.
När det gäller räckvidd presterar XPeng G6 övertygande bättre: den klarar upp till 525 km, ungefär 440 km mer än Mitsubishi Outlander.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har XPeng G6 ett klart synligt övertag – 487 hk mot 306 hk. Det motsvarar ungefär 181 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är XPeng G6 avgörande snabbare – 4.10 s mot 7.90 s. Det är ungefär 3.80 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger XPeng G6 en aning före – den når 200 km/h, medan Mitsubishi Outlander stannar vid 170 km/h. Skillnaden är omkring 30 km/h.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: erbjuder fler sittplatser – mot .
När det gäller tjänstevikt är Mitsubishi Outlander nästan omärklig lättare – 2070 kg mot 2115 kg. Skillnaden är omkring 45 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder XPeng G6 en aning mer plats – 571 L mot 495 L. Skillnaden är omkring 76 L.
Vid maximal lastvolym presterar Mitsubishi Outlander minimal bättre – upp till 1404 L, cirka 30 L mer än XPeng G6.
När det gäller lastkapacitet vinner Mitsubishi Outlander märkbart – 595 kg mot 475 kg. Skillnaden är ungefär 120 kg.
XPeng G6 visar sig vara ger konkurrenten små chanser och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är XPeng G6 den mer kompletta allroundbilen.
XPeng G6 känns som en liten framtidsvisning på fyra hjul — elegant, självsäker och packad med smarta finesser som förenklar vardagskörningen. För dig som vill ha tyst komfort, assistans som känns hjälpsam snarare än påträngande och lite extra personlighet i garaget är G6 absolut värd en provkörning.
detaljerOutlander är en rymlig och praktisk SUV som kombinerar familjevänlighet med en förvånansvärt behaglig körupplevelse. Med modern drivlina och väl genomtänkt lastutrymme är den ett tryggt val för den som vill ha enkel vardagshantering utan krusiduller — plus att den inte skäms för att vara lite diskret snygg.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
550000 - 596200 kr
|
Pris
577600 - 687400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
0.80 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17.5 - 18.4 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
510 - 525 km
|
Elektrisk räckvidd
83 - 85 km
|
|
Batterikapacitet
80 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
19 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
53 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2115 - 2220 kg
|
Tjänstevikt
2070 - 2120 kg
|
|
Bagageutrymme
571 L
|
Bagageutrymme
495 L
|
|
Längd
4758 mm
|
Längd
4719 mm
|
|
Bredd
1920 mm
|
Bredd
1862 mm
|
|
Höjd
1650 mm
|
Höjd
1746 - 1750 mm
|
|
Max bagageutrymme
1374 L
|
Max bagageutrymme
1404 L
|
|
Lastkapacitet
470 - 475 kg
|
Lastkapacitet
545 - 595 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
-
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
-
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
296 - 487 hk
|
Effekt (hk)
306 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4.1 - 6.7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7.90 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
170 km/h
|
|
Vridmoment
440 - 660 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
218 - 358 kW
|
Effekt (kW)
225 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
2360 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
|
Märke
XPeng
|
Märke
Mitsubishi
|
Tillgänglig som Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.