Jämför prestanda (150 hk vs 490 hk), bagageutrymme och pris (288 400 kr vs 693 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – VW T-Cross eller Voyah Free.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
VW T-Cross är klart billigare – den börjar på 288 400 kr , medan Voyah Free kostar 693 200 kr . Skillnaden är ungefär 404 758 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Voyah Free betydligt mer effekt – 490 hk mot 150 hk. Det motsvarar ungefär 340 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Voyah Free klart snabbare – 4,4 s mot 8,4 s. Det är ungefär 4 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Voyah Free drar betydligt kraftigare med 720 Nm mot 250 Nm. Skillnaden är cirka 470 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är VW T-Cross avsevärt lättare – 1 267 kg mot 2 150 kg. Skillnaden är omkring 883 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Voyah Free i liten grad mer plats – 560 L mot 455 L. Skillnaden är omkring 105 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Voyah Free märkbart bättre – 605 kg mot 480 kg. Skillnaden är ungefär 125 kg.
Voyah Free vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
VW T‑Cross är en kompakt och praktisk crossover som känns lätt att manövrera i stadstrafik samtidigt som den har smarta förvaringslösningar för vardagens behov. Den erbjuder en trygg och bekväm körupplevelse med tydlig förarplats och modern säkerhetsteknik.
detaljerVoyah Free känns som en ambitiös lyx‑SUV som blandar kinesisk framtidstro med europeisk finess, och intrycket är både välbyggt och smått spektakulärt. För dig som vill ha komfort, avancerad teknik och en bil som väcker uppmärksamhet kan den vara ett frestande val — men fundera på om du verkligen behöver all den extra utrustningen innan du slår till.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
288 400 - 430 800 kr
|
Pris
693 200 - 889 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5,4 - 6 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
20,2 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
259 - 500 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
124 - 136 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 267 - 1 338 kg
|
Tjänstevikt
2 150 - 2 340 kg
|
|
Bagageutrymme
455 L
|
Bagageutrymme
560 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 784 mm
|
Bredd
1 950 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
463 - 480 kg
|
Lastkapacitet
605 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
El, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
95 - 150 hk
|
Effekt (hk)
272 - 490 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,4 - 11,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,4 - 7,6 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
175 - 250 Nm
|
Vridmoment
410 - 720 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
70 - 110 kW
|
Effekt (kW)
200 - 360 kW
|
|
Motorvolym
999 - 1 498 cm3
|
Motorvolym
1 499 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, E
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
VW
|
Märke
Voyah
|