Jämför prestanda (340 hk vs 490 hk), bagageutrymme och pris (587 300 kr vs 618 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – VW ID. Buzz Cargo eller NIO EL6.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
VW ID. Buzz Cargo är minimalt billigare – den börjar på 587 300 kr , medan NIO EL6 kostar 618 200 kr . Skillnaden är ungefär 30 909 kr.
När det gäller elförbrukning har VW ID. Buzz Cargo fördelen: med 19,2 kWh/100km är den knappt effektivare än NIO EL6, som drar 20,4 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 1,2 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO EL6 lite bättre: den klarar upp till 529 km, ungefär 74 km mer än VW ID. Buzz Cargo.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO EL6 märkbart mer effekt – 490 hk mot 340 hk. Det motsvarar ungefär 150 hk mer.
När det gäller toppfart är NIO EL6 lite snabbare – den når 200 km/h, medan VW ID. Buzz Cargo stannar vid 160 km/h. Skillnaden är omkring 40 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO EL6 drar nästan omärkbart kraftigare med 700 Nm mot 679 Nm. Skillnaden är cirka 21 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: NIO EL6 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 3.
När det gäller tjänstevikt är NIO EL6 minimalt lättare – 2 215 kg mot 2 264 kg. Skillnaden är omkring 49 kg.
Vid maximal lastvolym presterar VW ID. Buzz Cargo klart bättre – upp till 3 900 L, cirka 2 470 L mer än NIO EL6.
När det gäller lastkapacitet presterar VW ID. Buzz Cargo påtagligt bättre – 753 kg mot 475 kg. Skillnaden är ungefär 278 kg.
NIO EL6 erbjuder ett mer balanserat paket i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
VW ID. Buzz Cargo kombinerar klassisk folkabuss‑estetik med modern eldrift och är en smart, tyst arbetskamrat för dagens stadsmiljöer. Med generösa lastmöjligheter, smarta förarassistanssystem och låga driftskostnader känns den både professionell och rätt rolig att köra — perfekt för företag som vill vara både praktiska och klimatsmarta.
detaljerNio EL6 visar att kinesisk elbilstillverkning kan leverera både stil och finess, med en lyxig kupékänsla och en interiör som känns genomtänkt. För köparen som vill ha något som sticker ut erbjuder den komfort och ett tydligt premiumintryck — plus några smarta lösningar som gör vardagskörningen lite roligare.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
587 300 - 692 400 kr
|
Pris
618 200 - 860 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
19,2 - 20,3 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
20,4 - 21,2 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
330 - 455 km
|
Elektrisk räckvidd
406 - 529 km
|
|
Batterikapacitet
59 - 79 kWh
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Lastbil
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
3
|
Säten
5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 264 - 2 510 kg
|
Tjänstevikt
2 215 - 2 235 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
597 L
|
|
Längd
4 712 mm
|
Längd
4 854 mm
|
|
Bredd
1 985 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
1 932 mm
|
Höjd
1 703 mm
|
|
Max bagageutrymme
3 900 L
|
Max bagageutrymme
1 430 L
|
|
Lastkapacitet
640 - 753 kg
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
-
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 - 340 hk
|
Effekt (hk)
490 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
4,5 s
|
|
Maxhastighet
145 - 160 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
310 - 679 Nm
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
125 - 250 kW
|
Effekt (kW)
360 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
VW
|
Märke
NIO
|