Jämför prestanda (340 hk vs 325 hk), bagageutrymme och pris (625 200 kr vs 506 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – VW ID.7 eller Peugeot 5008.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Den svenska bilmarknaden har ofta utmärkta alternativ inom SUV- och elbilssektorn. I år har två modeller särskilt fångat intresset: Peugeot 5008, en mångsidig SUV, och VW ID.7, en imponerande elbil. I denna artikel kommer vi att jämföra dessa två fordon ur olika perspektiv, inklusive tekniska specifikationer och innovativa funktioner.
Peugeot 5008 är en SUV med en robust och modern design. Med en längd på 4791 mm och en bredd på 1895 mm erbjuder den gott om utrymme för både passagerare och bagage. Den har kapacitet för upp till sju personer och har en trunk på 748 liter, vilket gör den perfekt för familjer eller långresor.
Å sin sida är VW ID.7 en hatchback som mäter 4961 mm i längd och 1862 mm i bredd. Trots sin mindre storlek jämfört med 5008, erbjuder ID.7 en trunkkapacitet på 532 liter och tillräckligt med plats för fem personer. ID.7:s design är futuristisk med släta linjer och en aerodynamisk form som kan attrahera många bilköpare.
Peugeot 5008 finns med flera olika motoralternativ, inklusive bensin, plugin-hybrid och ren elektrisk drivlina. Den högst presterande modellen erbjuder upp till 231 hästkrafter och accelererar från 0 till 100 km/h på 8.8 sekunder. Den har också en eldriven räckvidd på upp till 664 km med ett batteri på 96.9 kWh, vilket gör den till en mångsidig bil för både korta och långa resor.
VW ID.7, å sin sida, är helt elektrisk och placerar sig som en kraftfull opponent med en maximal effekt på 340 hästkrafter. Acceleration från 0 till 100 km/h tar endast 5.4 sekunder. Med en räckvidd på upp till 709 km och ett batteri på 86 kWh, är ID.7 perfekt för den som vill ha lång räckvidd utan att kompromissa på prestanda.
Båda fordonen erbjuder hög körkomfort och en mängd teknologiska funktioner. Peugeot 5008 är utrustad med ett modernt infotainmentsystem med pekskärm och stöd för både Android Auto och Apple CarPlay. Den erbjuder även ett avancerat körstödsystem och säkerhetsfunktioner, inklusive adaptiv farthållare och filhållningsassistans.
VW ID.7 går inte bakom sin franska motpart när det kommer till innovation. Dess infotainmentsystem är intuitivt och lättanvänt, med en stor pekskärm och röststyrning. ID.7 är också utrustad med VWs senaste assisterande system, inklusive trafikassistans och automatisk parkering, vilket gör den till en lättkörd bil både i stadstrafik och på landsvägar.
Peugeot 5008:s olika motoralternativ erbjuder en bränsleförbrukning från 5.8 L/100 km på dieseln till så lite som 1 L för plugin-hybriden, vilket gör den mycket ekonomisk. CO2-utsläppen ligger på mellan 0 och 130 g/km beroende på motoralternativ.
VW ID.7, med sin elektriska drivlina, ger ett betydligt lägre CO2-utsläpp på 0 g/km. Dess energiförbrukning varierar mellan 13.6 och 16.2 kWh/100 km, vilket gör den till ett miljövänligt alternativ för moderna förare.
Valet mellan Peugeot 5008 och VW ID.7 beror verkligen på individuella behov och preferenser. Om du letar efter en rymlig SUV med många motoralternativ kan 5008 vara rätt val. Men om du föredrar en kraftfull och helt elektrisk bil med lång räckvidd är ID.7 ett utmärkt alternativ. Båda fordonen representerar avancerad teknik och innovation inom sina respektive segment, vilket gör dem till starka kandidater på den svenska bilmarknaden.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Peugeot 5008 är påtagligt billigare – den börjar på 506 800 kr , medan VW ID.7 kostar 625 200 kr . Skillnaden är ungefär 118 377 kr.
När det gäller elförbrukning har VW ID.7 fördelen: med 13,6 kWh/100km är den påtagligt effektivare än Peugeot 5008, som drar 17,8 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 4,2 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar VW ID.7 minimalt bättre: den klarar upp till 708 km, ungefär 39 km mer än Peugeot 5008.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har VW ID.7 lätt mer effekt – 340 hk mot 325 hk. Det motsvarar ungefär 15 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är VW ID.7 märkbart snabbare – 5,4 s mot 6,5 s. Det är ungefär 1,1 s snabbare.
När det gäller toppfart är Peugeot 5008 nästan omärkbart snabbare – den når 198 km/h, medan VW ID.7 stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 18 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: VW ID.7 drar tydligt kraftigare med 679 Nm mot 511 Nm. Skillnaden är cirka 168 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Peugeot 5008 erbjuder fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Peugeot 5008 synbart lättare – 1 700 kg mot 2 180 kg. Skillnaden är omkring 480 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder VW ID.7 tydligt mer plats – 532 L mot 348 L. Skillnaden är omkring 184 L.
Vid maximal lastvolym presterar Peugeot 5008 synbart bättre – upp till 2 232 L, cirka 646 L mer än VW ID.7.
När det gäller lastkapacitet presterar Peugeot 5008 tydligt bättre – 640 kg mot 465 kg. Skillnaden är ungefär 175 kg.
Peugeot 5008 har övertaget i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Volkswagen ID.7 känns som en vuxen, strömlinjeformad salong på hjul — byggd för långa sträckor med tystnad och komfort i fokus. Interiören är luftig och modern, och körkänslan kombinerar vardagsbekvämlighet med pigg respons för den som vill uppgradera pendlingen utan onödig dramatik.
detaljer
Peugeot 5008 kombinerar stilsäker design med praktisk familjevänlighet och känns lika hemma på motorvägen som i vardagskaoset med barnvagnar och matkassar. Kupén är smart planerad och bjuder på en härligt ombonad känsla — ett perfekt val om du vill ha mer plats utan att ge upp körglädjen.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
625 200 - 731 000 kr
|
Pris
506 800 - 730 300 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
2,7 - 5,6 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
13,6 - 16,2 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
17,8 - 18,6 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
594 - 708 km
|
Elektrisk räckvidd
78 - 669 km
|
|
Batterikapacitet
77 - 86 kWh
|
Batterikapacitet
0,4 - 96,9 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 127 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
55 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
7
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 180 - 2 325 kg
|
Tjänstevikt
1 700 - 2 344 kg
|
|
Bagageutrymme
532 L
|
Bagageutrymme
294 - 348 L
|
|
Längd
4 961 mm
|
Längd
4 791 mm
|
|
Bredd
1 862 mm
|
Bredd
1 895 mm
|
|
Höjd
1 535 - 1 536 mm
|
Höjd
1 694 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 586 L
|
Max bagageutrymme
2 178 - 2 232 L
|
|
Lastkapacitet
460 - 465 kg
|
Lastkapacitet
596 - 640 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El, Bensin Mildhybrid, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
286 - 340 hk
|
Effekt (hk)
145 - 325 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,4 - 6,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
6,5 - 10,2 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
170 - 198 km/h
|
|
Vridmoment
545 - 679 Nm
|
Vridmoment
230 - 511 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
210 - 250 kW
|
Effekt (kW)
107 - 239 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1 199 - 1 598 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 023 - 2 024
|
Modellår
2 024 - 2 026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A, D, B
|
|
Märke
VW
|
Märke
Peugeot
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España