Vardag, familj eller långresor – här visar sig skillnaderna.
Se om VW ID.7 eller NIO ET5 passar din livsstil bäst.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
NIO ET5 har ett en aning prisförsprång – den börjar på 548800 kr, medan VW ID.7 kostar 625200 kr. Skillnaden är ungefär 76318 kr.
När det gäller elförbrukning har VW ID.7 fördelen: med 13.60 kWh per 100 km är den klart synligt effektivare än NIO ET5, som drar 18.60 kWh. Skillnaden är ungefär 5 kWh.
När det gäller räckvidd presterar VW ID.7 lite bättre: den klarar upp till 708 km, ungefär 118 km mer än NIO ET5.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har NIO ET5 ett påtagligt övertag – 490 hk mot 340 hk. Det motsvarar ungefär 150 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET5 märkbart snabbare – 4 s mot 5.40 s. Det är ungefär 1.40 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger NIO ET5 minimal före – den når 200 km/h, medan VW ID.7 stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 20 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET5 drar knappt märkbar kraftigare med 700 Nm mot 679 Nm. Skillnaden är cirka 21 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är VW ID.7 knappt märkbar lättare – 2180 kg mot 2215 kg. Skillnaden är omkring 35 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder VW ID.7 märkbart mer plats – 532 L mot 386 L. Skillnaden är omkring 146 L.
Vid maximal lastvolym presterar VW ID.7 klart synligt bättre – upp till 1586 L, cirka 451 L mer än NIO ET5.
När det gäller lastkapacitet vinner NIO ET5 minimal – 475 kg mot 465 kg. Skillnaden är ungefär 10 kg.
NIO ET5 visar sig vara vinner knappt och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är NIO ET5 den mer kompletta allroundbilen.
Volkswagen ID.7 känns som en vuxen, strömlinjeformad salong på hjul — byggd för långa sträckor med tystnad och komfort i fokus. Interiören är luftig och modern, och körkänslan kombinerar vardagsbekvämlighet med pigg respons för den som vill uppgradera pendlingen utan onödig dramatik.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
625200 - 731000 kr
|
Pris
548800 - 791500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
13.6 - 16.2 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
18.6 - 18.9 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
594 - 708 km
|
Elektrisk räckvidd
456 - 590 km
|
|
Batterikapacitet
77 - 86 kWh
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2180 - 2325 kg
|
Tjänstevikt
2215 - 2235 kg
|
|
Bagageutrymme
532 L
|
Bagageutrymme
386 L
|
|
Längd
4961 mm
|
Längd
4790 mm
|
|
Bredd
1862 mm
|
Bredd
1960 mm
|
|
Höjd
1535 - 1536 mm
|
Höjd
1499 mm
|
|
Max bagageutrymme
1586 L
|
Max bagageutrymme
1135 L
|
|
Lastkapacitet
460 - 465 kg
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
286 - 340 hk
|
Effekt (hk)
490 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.4 - 6.6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
545 - 679 Nm
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
210 - 250 kW
|
Effekt (kW)
360 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023 - 2024
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
VW
|
Märke
NIO
|
Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.