Jämför prestanda (340 hk vs 207 hk), bagageutrymme och pris (634 400 kr vs 450 500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – VW ID.7 Touring eller KGM Torres EVX.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
KGM Torres EVX är markant billigare – den börjar på 450 500 kr , medan VW ID.7 Touring kostar 634 400 kr . Skillnaden är ungefär 183 892 kr.
När det gäller elförbrukning har VW ID.7 Touring fördelen: med 14 kWh/100km är den tydligt effektivare än KGM Torres EVX, som drar 18,6 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 4,6 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar VW ID.7 Touring märkbart bättre: den klarar upp till 689 km, ungefär 191 km mer än KGM Torres EVX.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har VW ID.7 Touring märkbart mer effekt – 340 hk mot 207 hk. Det motsvarar ungefär 133 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är VW ID.7 Touring markant snabbare – 5,5 s mot 8,1 s. Det är ungefär 2,6 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: VW ID.7 Touring drar klart kraftigare med 679 Nm mot 339 Nm. Skillnaden är cirka 340 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är KGM Torres EVX något lättare – 1 915 kg mot 2 191 kg. Skillnaden är omkring 276 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder KGM Torres EVX en aning mer plats – 703 L mot 605 L. Skillnaden är omkring 98 L.
När det gäller lastkapacitet presterar KGM Torres EVX nästan omärkbart bättre – 495 kg mot 465 kg. Skillnaden är ungefär 30 kg.
VW ID.7 Touring ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
VW ID.7 Touring känns som en vuxen elbil för långresor — rymlig, tyst och med en stilren silhuett som nästan får kombin att låta sportig. För den som prioriterar komfort och smarta praktiska detaljer är den ett klokt val; tänk bara på att planera laddningen innan du ger dig ut på äventyr.
detaljerTorres EVX från KGM visar upp en modern, välbalanserad design och prioriterar både komfort och praktisk användbarhet. Interiören känns genomtänkt och rymlig, vilket gör bilen bekväm i både stadstrafik och på längre turer.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
634 400 - 740 200 kr
|
Pris
450 500 - 566 100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14 - 16,6 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
18,6 - 19,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
584 - 689 km
|
Elektrisk räckvidd
462 - 498 km
|
|
Batterikapacitet
77 - 86 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Kombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
2 - 5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 191 - 2 336 kg
|
Tjänstevikt
1 915 - 1 950 kg
|
|
Bagageutrymme
605 L
|
Bagageutrymme
703 L
|
|
Längd
4 961 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 862 mm
|
Bredd
1 890 mm
|
|
Höjd
1 549 - 1 551 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 714 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
459 - 465 kg
|
Lastkapacitet
485 - 495 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
286 - 340 hk
|
Effekt (hk)
207 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,5 - 6,7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8,1 - 8,2 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
545 - 679 Nm
|
Vridmoment
339 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
210 - 250 kW
|
Effekt (kW)
152 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2 025 - 2 026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
VW
|
Märke
KGM
|