Jämför prestanda (455 hk vs 212 hk), bagageutrymme och pris (663100 kr vs 496700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Volvo XC60 eller BYD Seal 6.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
BYD Seal 6 har ett klart synligt prisförsprång – den börjar på 496700 kr , medan Volvo XC60 kostar 663100 kr . Skillnaden är ungefär 166386 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: BYD Seal 6 klarar sig med 1.70 L och är därmed avgörande snålare än Volvo XC60, som drar 2.80 L. Skillnaden är ungefär 1.10 L per 100 km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar BYD Seal 6 något bättre: den klarar upp till 100 km, ungefär 18 km mer än Volvo XC60.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Volvo XC60 ett avgörande övertag – 455 hk mot 212 hk. Det motsvarar ungefär 243 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Volvo XC60 övertygande snabbare – 4.90 s mot 8.50 s. Det är ungefär 3.60 s snabbare.
Toppfarten är densamma – båda når 180 km/h.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är BYD Seal 6 lite lättare – 1710 kg mot 1900 kg. Skillnaden är omkring 190 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder BYD Seal 6 knappt märkbar mer plats – 500 L mot 483 L. Skillnaden är omkring 17 L.
Vid maximal lastvolym presterar Volvo XC60 minimal bättre – upp till 1543 L, cirka 8 L mer än BYD Seal 6.
När det gäller lastkapacitet vinner Volvo XC60 tydligt – 550 kg mot 435 kg. Skillnaden är ungefär 115 kg.
Volvo XC60 har övertaget i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Volvo XC60 är en elegant och trygg vardags-SUV som kombinerar skandinavisk avskalad design med en ombonad känsla i kupén. Den känns både trygg i stadstrafik och självsäker på längre turer — ett stilrent val för den som vill ha komfort utan att skryta för mycket.
detaljerBYD Seal känns som en elegant, självsäker elbil som vågar sticka ut med rena linjer och en sportig attityd. Interiören är modern och praktisk, och den livliga körupplevelsen gör vardagspendlingen plötsligt mer underhållande utan att du betalar för märkesglorian.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
663100 - 1012100 kr
|
Pris
496700 - 577600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
2.8 - 7.5 L
|
Förbrukning L/100 km
1.7 - 2.6 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
74 - 82 km
|
Elektrisk räckvidd
50 - 100 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
64 - 169 g/km
|
CO2
38 - 60 g/km
|
|
Tankvolym
71 L
|
Tankvolym
65 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Kombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1900 - 2150 kg
|
Tjänstevikt
1710 - 1805 kg
|
|
Bagageutrymme
468 - 483 L
|
Bagageutrymme
500 L
|
|
Längd
4708 mm
|
Längd
4840 mm
|
|
Bredd
1902 mm
|
Bredd
1875 mm
|
|
Höjd
1655 mm
|
Höjd
1505 mm
|
|
Max bagageutrymme
1543 L
|
Max bagageutrymme
1535 L
|
|
Lastkapacitet
510 - 550 kg
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Laddhybrid
|
Motortyp
Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
CVT
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
250 - 455 hk
|
Effekt (hk)
184 - 212 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4.9 - 6.9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8.5 - 8.9 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
350 - 709 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
184 - 335 kW
|
Effekt (kW)
135 - 156 kW
|
|
Motorvolym
1969 cm3
|
Motorvolym
1498 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
F, B
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
|
Märke
Volvo
|
Märke
BYD
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift.