Volvo XC60 SUV, Pris från 785 600 kr

4.7 (7 Recensioner)
betygsätt

Volvo XC60 är en stilren och välbyggd SUV som kombinerar skandinavisk design med ett starkt säkerhetsfokus och en behaglig, tyst körupplevelse. Interiören känns lyxig men praktisk, vilket gör den lika lämplig för familjer som för den som uppskattar en trygg och bekväm vardagsbil.

Recensioner och community

Alla riktiga recensioner och erfarenheter om Volvo XC60 på ett ställe.

Till communityn

Tekniska data, versioner och priser

Alla tekniska data, mått och utrustningsdetaljer för denna modell på ett ögonblick.

Till tekniska data

Alternativa bilmodeller

Upptäck liknande modeller och möjliga alternativ till detta fordon.

Till alternativ

från 785 600 kr
XC60

Volvo XC60

  • Motortyp Laddhybrid
  • Växellåda Automatisk
  • Drivtyp Fyrhjulsdrift
  • Effekt (hk) 335 - 406 hk
  • Förbrukning L/100 km 1,6 L/100km
  • Elektrisk räckvidd 79 km

Nordisk lugn på hjul

Volvo XC60 Recharge bär samma stillsamma självsäkerhet som märket blivit känt för: rena linjer, upprätt hållning och ett sobert formspråk som åldras väl. SUV-formatet ger bra överblick och en trygg närvaro i trafiken, samtidigt som 1902 mm bredd märks på trängre parkeringar. Den elektrifierade fronten och diskreta laddluckan skvallrar om fokus på effektivitet snarare än att skrika sport. Helheten signalerar mer skandinavisk harmoni än aggressivitet, vilket passar bilens komfortinriktning.

Skandinavisk loungekänsla bakom ratten

Inne i kupén övertygar materialval, passform och ergonomi med en lugn, varm premiumkänsla. De berömda Volvo-stolarna ger långfärdskomfort i toppklass, och ljudnivån är låg redan i stadstempo och fortsätter vara dämpad på motorväg. Google-baserat infotainment med Maps och röststyrning fungerar snabbt och begripligt i vardagen. Mindre lyckat är att klimatet bor i pekskärmen och kräver fler tryck än nödvändigt, och vissa användare rapporterar enstaka mjukvaristryrkor som kräver omstart.

Familjens kompakta premiumbas

XC60 rymmer fem, men är som mest imponerande för fyra vuxna där baksätets benutrymme och sitsvinkel gör längre resor avslappnade. ISOFIX-fästena är lättåtkomliga, medan den höga kardantunneln gör mittplatsen bak mindre bekväm. Som laddhybrid är bagageutrymmet praktiskt och plant men inte störst i klassen; räkna med omkring 468 liter före nedfällda ryggstöd. Vardagen flyter ändå smidigt tack vare en rak lasttröskel och smarta detaljer, men storköpare av skrymmande prylar hittar mer volym hos vissa konkurrenter.

Komfort först, alltid

Fjädringskaraktären prioriterar ro över skärpa, särskilt med det valbara luftfjädrade chassit som lugnar stora och små ojämnheter. På stålfjädrar och stora hjul kan korta, kantiga slag höras och kännas mer, men bilen håller ändå kursen stabilt. Styrningen är lätt och förutsägbar snarare än kommunikativ, och karossen lutar lite vid hård kurvtagning. Greppet är tryggt med fyrhjulsdrift, men den här bilen trivs bäst när den körs avslappnat och långsträckt.

Tyst elpendlare, effektiv med rätt vana

Den officiella elräckvidden är upp till 79 km, vilket i vardagen ofta räcker för pendling tur och retur på ren el om man laddar hemma. Den deklarerade förbrukningen 1,6 l/100 km är möjlig bara med regelbunden laddning; utan sladd stiger förbrukningen märkbart, särskilt i motorvägsfart. AC-laddningen är enkel- eller enfasig upp till cirka 6,4 kW, så nattladdning täcker normalt behovet utan krångel. Låga utsläpp på papper (59 g/km, klass B) ger skattefördelar, men de bygger på att elmotorn nyttjas frekvent.

Två temperament: T6 eller T8

Som plugin-hybrid SUV erbjuds XC60 med T6 på 335 hk/589 Nm och T8 på 406 hk/669 Nm, båda med åttastegad automat och AWD. Prestandan är mer än tillräcklig: 0–100 km/h går på 5,7 s i T6 och 4,9 s i T8, men levereras utan drama och med låg ljudkuliss. Den 2,0-liters fyrcylindriga bensinmotorn jobbar ihop med elmaskinen för snabb respons i stadstempo och smidig omkörning. Bilens tjänstevikt runt 2150 kg märks som ett stabilt lugn snarare än lekfullhet när vägen börjar svänga.

Digital trygghet med en nypa tålamod

Google Maps och Assistant är väl integrerade och räddar vardagen med exakt ruttning, bra trafikdata och röstkommandon som faktiskt förstår. Kameror och sensorer ger utmärkt överblick vid parkering, och assistanspaket med adaptiv farthållare och filcentrering avlastar längre sträckor. Samtidigt kräver klimat- och vissa grundfunktioner för många pektryck, vilket kan störa flytet under körning. Systemet upplevs idag snabbt, men enstaka mjukvarihickar förekommer – prova menyerna i lugn och ro innan köp.

För vem passar den?

XC60 Recharge passar bäst för komfortorienterade förare, pendlare med hemmaladdning och familjer som värderar säkerhet, låg ljudnivå och en kvalitativ kupé. Den som laddar ofta täcker vardagen elektriskt och håller kostnaderna nere; utan laddmöjlighet försvinner fördelarna och förbrukningen ökar. Kurvhungriga förare och lastmaximerare kan sakna skärpa respektive volym, även om bilen förblir trygg och kapabel. Modellen finns som T6 335 hk och T8 406 hk över flera utrustningssteg och designpaket, vilket gör det lätt att hitta rätt nivå utan att kompromissa med bilens grundkaraktär.

Kostnader och förbrukning

Pris
785 600 - 962 400 kr
Förbrukning L/100 km
1,6 L/100km
Förbrukning kWh/100 km
-
Elektrisk räckvidd
79 km
Batterikapacitet
-
CO2
59 g/km
Tankvolym
-

Mått och kaross

Karosstyp
SUV
Säten
5
Dörrar
-
Tjänstevikt
2 150 kg
Bagageutrymme
-
Längd
-
Bredd
1 902 mm
Höjd
-
Max bagageutrymme
-
Lastkapacitet
510 kg

Motor och prestanda

Motortyp
Laddhybrid
Växellåda
Automatisk
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
Effekt (hk)
335 - 406 hk
Acceleration 0-100 km/h
4,9 - 5,7 s
Maxhastighet
-
Vridmoment
589 - 669 Nm
Antal cylindrar
4
Effekt (kW)
247 - 299 kW
Motorvolym
1 969 cm3

Allmänt

Modellår
2026
CO2-effektivitetsklass
B
Märke
Volvo
Vilka drivlinor finns för Volvo XC60?

Tillgänglig som Fyrhjulsdrift.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.