Jämför prestanda (340 hk vs 340 hk), bagageutrymme och pris (846 400 kr vs 625 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Toyota Supra eller VW ID.7.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
VW ID.7 är påtagligt billigare – den börjar på 625 200 kr , medan Toyota Supra kostar 846 400 kr . Skillnaden är ungefär 221 214 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
Båda modellerna erbjuder samma effekt – 340 hk.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Toyota Supra märkbart snabbare – 4,3 s mot 5,4 s. Det är ungefär 1,1 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: VW ID.7 drar märkbart kraftigare med 679 Nm mot 500 Nm. Skillnaden är cirka 179 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: VW ID.7 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Toyota Supra påtagligt lättare – 1 570 kg mot 2 180 kg. Skillnaden är omkring 610 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder VW ID.7 betydligt mer plats – 532 L mot 290 L. Skillnaden är omkring 242 L.
När det gäller lastkapacitet presterar VW ID.7 klart bättre – 465 kg mot 245 kg. Skillnaden är ungefär 220 kg.
VW ID.7 vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Toyota Supra är en sportig ikon som levererar en direkt och lekfull körupplevelse, med design som vrålar att den vill köras hårt på kurviga vägar. Den balanserar känslor och vardagskomfort på ett sätt som gör den perfekt för den som vill ha racingkänsla utan att tumma på användbarheten.
detaljerVolkswagen ID.7 känns som en vuxen, strömlinjeformad salong på hjul — byggd för långa sträckor med tystnad och komfort i fokus. Interiören är luftig och modern, och körkänslan kombinerar vardagsbekvämlighet med pigg respons för den som vill uppgradera pendlingen utan onödig dramatik.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
846 400 kr
|
Pris
625 200 - 731 000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
8,1 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
13,6 - 16,2 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
594 - 708 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
77 - 86 kWh
|
|
CO2
183 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Coupé
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
2
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 570 kg
|
Tjänstevikt
2 180 - 2 325 kg
|
|
Bagageutrymme
290 L
|
Bagageutrymme
532 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4 961 mm
|
|
Bredd
1 854 mm
|
Bredd
1 862 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 535 - 1 536 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1 586 L
|
|
Lastkapacitet
245 kg
|
Lastkapacitet
460 - 465 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
340 hk
|
Effekt (hk)
286 - 340 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5,4 - 6,6 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
500 Nm
|
Vridmoment
545 - 679 Nm
|
|
Antal cylindrar
6
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
250 kW
|
Effekt (kW)
210 - 250 kW
|
|
Motorvolym
2 998 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2 023 - 2 024
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Toyota
|
Märke
VW
|