Jämför prestanda (340 hk vs 240 hk), bagageutrymme och pris (846 400 kr vs 473 400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Toyota Supra eller Peugeot 408.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Peugeot 408 är klart billigare – den börjar på 473 400 kr , medan Toyota Supra kostar 846 400 kr . Skillnaden är ungefär 372 984 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Peugeot 408 klarar sig med 2,6 L/100km och är därmed avsevärt snålare än Toyota Supra, som drar 8,1 L/100km. Skillnaden är ungefär 5,5 L/100km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Toyota Supra påtagligt mer effekt – 340 hk mot 240 hk. Det motsvarar ungefär 100 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Toyota Supra klart snabbare – 4,3 s mot 7,2 s. Det är ungefär 2,9 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Toyota Supra drar påtagligt kraftigare med 500 Nm mot 360 Nm. Skillnaden är cirka 140 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Peugeot 408 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Peugeot 408 minimalt lättare – 1 544 kg mot 1 570 kg. Skillnaden är omkring 26 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Peugeot 408 avsevärt bättre – 456 kg mot 245 kg. Skillnaden är ungefär 211 kg.
Peugeot 408 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Toyota Supra är en sportig ikon som levererar en direkt och lekfull körupplevelse, med design som vrålar att den vill köras hårt på kurviga vägar. Den balanserar känslor och vardagskomfort på ett sätt som gör den perfekt för den som vill ha racingkänsla utan att tumma på användbarheten.
detaljerPeugeot 408 gör ett oväntat kraftfullt intryck med sin sportiga siluett och coupé-lika taklinje, perfekt för den som vill synas utan att skryta. Interiören är genomtänkt och bekväm, och bilen känns som ett smart val för köparen som vill ha vardagspraktik med en liten dos körglädje.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
846 400 kr
|
Pris
473 400 - 647 100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
8,1 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
2,6 - 5 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
14,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
79 - 456 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
183 g/km
|
CO2
0 - 114 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Coupé
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
2
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 570 kg
|
Tjänstevikt
1 544 - 1 879 kg
|
|
Bagageutrymme
290 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 854 mm
|
Bredd
1 848 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
245 kg
|
Lastkapacitet
371 - 456 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Laddhybrid, El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
340 hk
|
Effekt (hk)
145 - 240 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7,2 - 9,4 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
500 Nm
|
Vridmoment
230 - 360 Nm
|
|
Antal cylindrar
6
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
250 kW
|
Effekt (kW)
107 - 176 kW
|
|
Motorvolym
2 998 cm3
|
Motorvolym
1 199 - 1 598 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
C, B, A
|
|
Märke
Toyota
|
Märke
Peugeot
|