När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Honda Prelude har ett tydligt prisförsprång – den börjar på 572000 kr, medan Toyota Supra kostar 730800 kr. Skillnaden är ungefär 158876 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Honda Prelude klarar sig med 5.20 L och är därmed påtagligt snålare än Toyota Supra, som drar 7.10 L. Skillnaden är ungefär 1.90 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Toyota Supra ett avgörande övertag – 441 hk mot 184 hk. Det motsvarar ungefär 257 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Toyota Supra avgörande snabbare – 4.30 s mot 8.20 s. Det är ungefär 3.90 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Toyota Supra klart synligt före – den når 275 km/h, medan Honda Prelude stannar vid 188 km/h. Skillnaden är omkring 87 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Toyota Supra drar tydligt kraftigare med 500 Nm mot 315 Nm. Skillnaden är cirka 185 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Honda Prelude erbjuder avgörande fler sittplatser – 4 mot 2.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Toyota Supra knappt märkbar mer plats – 290 L mot 264 L. Skillnaden är omkring 26 L.
Sammantaget framstår Toyota Supra som vinner duellen tydligt och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Toyota Supra är en sportig ikon som levererar en direkt och lekfull körupplevelse, med design som vrålar att den vill köras hårt på kurviga vägar. Den balanserar känslor och vardagskomfort på ett sätt som gör den perfekt för den som vill ha racingkänsla utan att tumma på användbarheten.
detaljerHonda Prelude blandar japansk precision med coupé-charm så att vardagspendlingen känns som en liten belöning. Den är lika lättkörd som den är snygg, med trygg, följsam känsla och en attityd som viskar “ta om den där avfarten igen” utan att göra livet krångligare eller plånboken nervös.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
730800 - 1650000 kr
|
Pris
572000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7.1 - 9 L
|
Förbrukning L/100 km
5.20 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
161 - 204 g/km
|
CO2
117 g/km
|
|
Tankvolym
52 L
|
Tankvolym
40 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Coupé
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
2
|
Säten
4
|
|
Dörrar
3
|
Dörrar
3
|
|
Tjänstevikt
1395 - 1580 kg
|
Tjänstevikt
-
|
|
Bagageutrymme
290 L
|
Bagageutrymme
264 L
|
|
Längd
4379 mm
|
Längd
4525 mm
|
|
Bredd
1854 - 1867 mm
|
Bredd
1880 mm
|
|
Höjd
1276 - 1292 mm
|
Höjd
1349 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
760 L
|
|
Lastkapacitet
215 - 315 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
Fullhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Manuell växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
258 - 441 hk
|
Effekt (hk)
184 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4.3 - 5.2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8.20 s
|
|
Maxhastighet
250 - 275 km/h
|
Maxhastighet
188 km/h
|
|
Vridmoment
400 - 500 Nm
|
Vridmoment
315 Nm
|
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
190 - 324 kW
|
Effekt (kW)
135 kW
|
|
Motorvolym
1998 - 2998 cm3
|
Motorvolym
1993 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
F, G
|
CO2-effektivitetsklass
D
|
|
Märke
Toyota
|
Märke
Honda
|
Modellen erbjuds med Bakhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.