Jämför prestanda (180 hk vs 180 hk), bagageutrymme och pris (425 500 kr vs 493 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Toyota Proace Bus eller Renault Master Bus.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Toyota Proace Bus är lite billigare – den börjar på 425 500 kr , medan Renault Master Bus kostar 493 200 kr . Skillnaden är ungefär 67 711 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Toyota Proace Bus klarar sig med 6,5 L/100km och är därmed påtagligt snålare än Renault Master Bus, som drar 8,7 L/100km. Skillnaden är ungefär 2,2 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
Båda modellerna erbjuder samma effekt – 180 hk.
När det gäller toppfart är Toyota Proace Bus minimalt snabbare – den når 170 km/h, medan Renault Master Bus stannar vid 165 km/h. Skillnaden är omkring 5 km/h.
Vridmomentet är identiskt – 400 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 9 personer.
När det gäller tjänstevikt är Toyota Proace Bus lite lättare – 1 835 kg mot 2 189 kg. Skillnaden är omkring 354 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Toyota Proace Bus minimalt bättre – 1 265 kg mot 1 254 kg. Skillnaden är ungefär 11 kg.
Toyota Proace Bus vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Toyota Proace är en praktisk och rymlig mångsysslare för både arbete och familjeliv, med en sober design och genomtänkta lösningar som förenklar vardagen. Den känns lättkörd i stan, bekväm på längre turer och erbjuder flexibel inredning som låter dig anpassa bilen utan krångel — ett tryggt val när funktion och vardagsnytta står i fokus.
detaljerRenault Master-bussen känns som en kompromisslös proffsleverantör — robust byggd och smart organiserad för verkliga transportbehov. Den levererar daglig pålitlighet och praktisk komfort, och även om den knappast försöker vara sportslig så gör den jobbet med självsäker pondus, perfekt för den som vill ha funktion före flärd.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
425 500 - 769 900 kr
|
Pris
493 200 - 582 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6,5 - 6,7 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
8,7 - 10,7 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
24,2 - 24,3 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
218 - 343 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 177 g/km
|
CO2
227 - 280 g/km
|
|
Tankvolym
69 L
|
Tankvolym
105 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
Buss
|
|
Säten
5 - 9
|
Säten
6 - 9
|
|
Dörrar
4 - 5
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
1 835 - 2 140 kg
|
Tjänstevikt
2 189 - 2 361 kg
|
|
Bagageutrymme
0 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
4 983 - 5 333 mm
|
Längd
5 075 - 5 575 mm
|
|
Bredd
1 920 mm
|
Bredd
2 070 mm
|
|
Höjd
1 890 mm
|
Höjd
2 290 - 2 486 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
2 840 - 4 840 L
|
|
Lastkapacitet
825 - 1 265 kg
|
Lastkapacitet
939 - 1 254 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El, Diesel
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatiserad manuell
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
136 - 180 hk
|
Effekt (hk)
135 - 180 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
13,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
130 - 170 km/h
|
Maxhastighet
150 - 165 km/h
|
|
Vridmoment
260 - 400 Nm
|
Vridmoment
360 - 400 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
100 - 132 kW
|
Effekt (kW)
99 - 132 kW
|
|
Motorvolym
2 184 cm3
|
Motorvolym
2 299 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
Modellår
2 023
|
|
CO2-effektivitetsklass
A, F, G
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Toyota
|
Märke
Renault
|