Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Tesla Model Y har ett betydligt prisförsprång – den börjar på 462100 kr, medan Maxus eTERRON 9 kostar 866100 kr. Skillnaden är ungefär 404042 kr.
När det gäller elförbrukning har Tesla Model Y fördelen: med 13.10 kWh per 100 km är den avgörande effektivare än Maxus eTERRON 9, som drar 26.70 kWh. Skillnaden är ungefär 13.60 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Tesla Model Y märkbart bättre: den klarar upp till 622 km, ungefär 192 km mer än Maxus eTERRON 9.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Tesla Model Y ett påtagligt övertag – 627 hk mot 442 hk. Det motsvarar ungefär 185 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Tesla Model Y betydligt snabbare – 3.50 s mot 5.80 s. Det är ungefär 2.30 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Tesla Model Y märkbart före – den når 250 km/h, medan Maxus eTERRON 9 stannar vid 190 km/h. Skillnaden är omkring 60 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Maxus eTERRON 9 drar påtagligt kraftigare med 700 Nm mot 493 Nm. Skillnaden är cirka 207 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Tesla Model Y avgörande lättare – 1976 kg mot 2925 kg. Skillnaden är omkring 949 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Maxus eTERRON 9 något – 575 kg mot 472 kg. Skillnaden är ungefär 103 kg.
Sammantaget framstår Tesla Model Y som vinner duellen tydligt och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Tesla Model Y är en rymlig och kvick el‑SUV som förenar vardagspraktik med sportiga ambitioner och gör pendling och familjehelg enklare — perfekt för den som vill slippa mackbesök. Interiören är avskalad och högteknologisk med fokus på skärmstyrning, och även om vissa saknar traditionell lyx så är dess praktiska lastutrymme och låga driftskostnader svåra att motstå.
detaljerMaxus eTERRON 9 är en rymlig och självsäker eldriven minibuss som gör ett modernt intryck – stor nog för vardagens alla projekt men snygg nog för stan. Insidan kombinerar praktisk flexibilitet med tyst, behaglig körning, perfekt för familjer och företag som vill transportera folk utan att väcka ont i nacken eller grannarna.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
462100 - 716300 kr
|
Pris
866100 - 900500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
13.1 - 16.2 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
26.70 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
534 - 622 km
|
Elektrisk räckvidd
430 km
|
|
Batterikapacitet
64.5 - 85 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
1976 - 2108 kg
|
Tjänstevikt
2925 - 2955 kg
|
|
Bagageutrymme
822 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
4790 - 4797 mm
|
Längd
5500 mm
|
|
Bredd
1921 mm
|
Bredd
1997 mm
|
|
Höjd
1611 - 1624 mm
|
Höjd
1860 mm
|
|
Max bagageutrymme
2022 - 2138 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
440 - 472 kg
|
Lastkapacitet
545 - 575 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
299 - 627 hk
|
Effekt (hk)
442 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.5 - 7.2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
5.80 s
|
|
Maxhastighet
201 - 250 km/h
|
Maxhastighet
190 km/h
|
|
Vridmoment
420 - 493 Nm
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
220 - 461 kW
|
Effekt (kW)
325 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Tesla
|
Märke
Maxus
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift eller Bakhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.