Jämför prestanda (306 hk vs 490 hk), bagageutrymme och pris (672 400 kr vs 618 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Suzuki Across eller NIO EL6.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
NIO EL6 är minimalt billigare – den börjar på 618 200 kr , medan Suzuki Across kostar 672 400 kr . Skillnaden är ungefär 54 191 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO EL6 betydligt bättre: den klarar upp till 529 km, ungefär 454 km mer än Suzuki Across.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har NIO EL6 synbart mer effekt – 490 hk mot 306 hk. Det motsvarar ungefär 184 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL6 påtagligt snabbare – 4,5 s mot 6 s. Det är ungefär 1,5 s snabbare.
När det gäller toppfart är NIO EL6 knappt snabbare – den når 200 km/h, medan Suzuki Across stannar vid 180 km/h. Skillnaden är omkring 20 km/h.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Suzuki Across minimalt lättare – 2 075 kg mot 2 215 kg. Skillnaden är omkring 140 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder NIO EL6 lite mer plats – 597 L mot 490 L. Skillnaden är omkring 107 L.
Vid maximal lastvolym presterar Suzuki Across något bättre – upp till 1 604 L, cirka 174 L mer än NIO EL6.
När det gäller lastkapacitet presterar NIO EL6 lätt bättre – 475 kg mot 435 kg. Skillnaden är ungefär 40 kg.
NIO EL6 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Suzuki Across känns robust och pålitlig, med en välbyggd interiör och gott om plats för både vardagsliv och helgäventyr. Den är smart som en stadsbo men kräver en rejäl investering i inköp — perfekt för den som vill spara på driftskostnader över tid utan att ge avkall på komfort och stil.
detaljerNio EL6 visar att kinesisk elbilstillverkning kan leverera både stil och finess, med en lyxig kupékänsla och en interiör som känns genomtänkt. För köparen som vill ha något som sticker ut erbjuder den komfort och ett tydligt premiumintryck — plus några smarta lösningar som gör vardagskörningen lite roligare.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
672 400 kr
|
Pris
618 200 - 860 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
1 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
20,4 - 21,2 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
75 km
|
Elektrisk räckvidd
406 - 529 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
55 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 075 kg
|
Tjänstevikt
2 215 - 2 235 kg
|
|
Bagageutrymme
490 L
|
Bagageutrymme
597 L
|
|
Längd
4 635 mm
|
Längd
4 854 mm
|
|
Bredd
1 855 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
1 690 mm
|
Höjd
1 703 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 604 L
|
Max bagageutrymme
1 430 L
|
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
CVT
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
306 hk
|
Effekt (hk)
490 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,5 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
225 kW
|
Effekt (kW)
360 kW
|
|
Motorvolym
2 487 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Suzuki
|
Märke
NIO
|