Jämför prestanda (202 hk vs 490 hk), bagageutrymme och pris (554 500 kr vs 618 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – SsangYong Rexton eller NIO EL6.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
SsangYong Rexton är något billigare – den börjar på 554 500 kr , medan NIO EL6 kostar 618 200 kr . Skillnaden är ungefär 63 666 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO EL6 avsevärt mer effekt – 490 hk mot 202 hk. Det motsvarar ungefär 288 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL6 betydligt snabbare – 4,5 s mot 10,6 s. Det är ungefär 6,1 s snabbare.
När det gäller toppfart är NIO EL6 knappt snabbare – den når 200 km/h, medan SsangYong Rexton stannar vid 184 km/h. Skillnaden är omkring 16 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO EL6 drar märkbart kraftigare med 700 Nm mot 441 Nm. Skillnaden är cirka 259 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: SsangYong Rexton erbjuder fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är SsangYong Rexton nästan omärkbart lättare – 2 145 kg mot 2 215 kg. Skillnaden är omkring 70 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder SsangYong Rexton märkbart mer plats – 784 L mot 597 L. Skillnaden är omkring 187 L.
Vid maximal lastvolym presterar SsangYong Rexton påtagligt bättre – upp till 1 977 L, cirka 547 L mer än NIO EL6.
När det gäller lastkapacitet presterar SsangYong Rexton märkbart bättre – 770 kg mot 475 kg. Skillnaden är ungefär 295 kg.
NIO EL6 dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Rexton är en stor och robust SUV som satsar på rymlighet och komfort snarare än att skrika efter uppmärksamhet. Den känns stadig på vägen och erbjuder gott om plats för familjen och packning — ett pragmatiskt val för den som vill ha trygg, praktisk lyx utan premiumpretentioner.
detaljerNio EL6 visar att kinesisk elbilstillverkning kan leverera både stil och finess, med en lyxig kupékänsla och en interiör som känns genomtänkt. För köparen som vill ha något som sticker ut erbjuder den komfort och ett tydligt premiumintryck — plus några smarta lösningar som gör vardagskörningen lite roligare.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
554 500 - 692 000 kr
|
Pris
618 200 - 860 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
8,2 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
20,4 - 21,2 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
406 - 529 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
214 - 216 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
70 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Terrängbil
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5 - 7
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 145 - 2 180 kg
|
Tjänstevikt
2 215 - 2 235 kg
|
|
Bagageutrymme
236 - 784 L
|
Bagageutrymme
597 L
|
|
Längd
4 850 mm
|
Längd
4 854 mm
|
|
Bredd
1 960 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
1 825 mm
|
Höjd
1 703 mm
|
|
Max bagageutrymme
1 806 - 1 977 L
|
Max bagageutrymme
1 430 L
|
|
Lastkapacitet
655 - 770 kg
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
202 hk
|
Effekt (hk)
490 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10,6 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4,5 s
|
|
Maxhastighet
184 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
441 Nm
|
Vridmoment
700 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
148 kW
|
Effekt (kW)
360 kW
|
|
Motorvolym
2 157 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 021 - 2 023
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
SsangYong
|
Märke
NIO
|