Jämför prestanda (150 hk vs 90 hk), bagageutrymme och pris (227 000 kr vs 196 300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – SEAT Ibiza eller Hyundai i10.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Hyundai i10 är en aning billigare – den börjar på 196 300 kr , medan SEAT Ibiza kostar 227 000 kr . Skillnaden är ungefär 30 735 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Hyundai i10 klarar sig med 4,9 L/100km och är därmed minimalt snålare än SEAT Ibiza, som drar 5 L/100km. Skillnaden är ungefär 0,1 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har SEAT Ibiza påtagligt mer effekt – 150 hk mot 90 hk. Det motsvarar ungefär 60 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är SEAT Ibiza klart snabbare – 8,1 s mot 11,4 s. Det är ungefär 3,3 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: SEAT Ibiza drar synbart kraftigare med 250 Nm mot 172 Nm. Skillnaden är cirka 78 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Hyundai i10 lite lättare – 996 kg mot 1 111 kg. Skillnaden är omkring 115 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder SEAT Ibiza märkbart mer plats – 355 L mot 252 L. Skillnaden är omkring 103 L.
När det gäller lastkapacitet presterar SEAT Ibiza lite bättre – 522 kg mot 423 kg. Skillnaden är ungefär 99 kg.
SEAT Ibiza vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
SEAT Ibiza känns pigg och lättkörd i stadstrafik, med ett ungdomligt yttre som visar stil utan att skrika om det. Interiören är praktisk och väl avvägd med smarta lösningar, vilket gör den till ett klokt val för den som vill ha körglädje i vardagen utan krångel.
detaljerHyundai i10 är en pigg och praktisk stadsbil som erbjuder oväntat mycket utrymme för sin storlek och gör vardagskörningen enkel och bekymmersfri. Med låg ägandekostnad, lätt att parkera och en design som sticker ut i trottoarvimlet är i10 ett smart val för den som vill ha en prisvärd och pålitlig pendlarvän.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
227 000 - 388 000 kr
|
Pris
196 300 - 256 400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5 - 5,7 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
4,9 - 5,5 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
114 - 128 g/km
|
CO2
110 - 124 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
36 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
4 - 5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1 111 - 1 231 kg
|
Tjänstevikt
996 - 1 099 kg
|
|
Bagageutrymme
355 L
|
Bagageutrymme
252 L
|
|
Längd
-
|
Längd
3 670 - 3 675 mm
|
|
Bredd
1 780 mm
|
Bredd
1 680 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 480 - 1 483 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1 050 L
|
|
Lastkapacitet
489 - 522 kg
|
Lastkapacitet
344 - 423 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatiserad manuell
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
80 - 150 hk
|
Effekt (hk)
63 - 90 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,1 - 15,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
11,4 - 18,4 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
143 - 175 km/h
|
|
Vridmoment
95 - 250 Nm
|
Vridmoment
93 - 172 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
59 - 110 kW
|
Effekt (kW)
46 - 66 kW
|
|
Motorvolym
999 - 1 498 cm3
|
Motorvolym
998 - 1 197 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 025
|
Modellår
2 024
|
|
CO2-effektivitetsklass
D, C
|
CO2-effektivitetsklass
C, D
|
|
Märke
SEAT
|
Märke
Hyundai
|