Jämför prestanda (300 hk vs 640 hk), bagageutrymme och pris (508 400 kr vs 1 042 200 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Renault Rafale eller Audi Q8.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Renault Rafale är betydligt billigare – den börjar på 508 400 kr , medan Audi Q8 kostar 1 042 200 kr . Skillnaden är ungefär 533 823 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Renault Rafale klarar sig med 2 L/100km och är därmed markant snålare än Audi Q8, som drar 3,9 L/100km. Skillnaden är ungefär 1,9 L/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Renault Rafale i liten grad bättre: den klarar upp till 97 km, ungefär 17 km mer än Audi Q8.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Audi Q8 klart mer effekt – 640 hk mot 300 hk. Det motsvarar ungefär 340 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Audi Q8 betydligt snabbare – 3,6 s mot 6,4 s. Det är ungefär 2,8 s snabbare.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Renault Rafale tydligt lättare – 1 734 kg mot 2 175 kg. Skillnaden är omkring 441 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Renault Rafale knappt mer plats – 627 L mot 605 L. Skillnaden är omkring 22 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Audi Q8 påtagligt bättre – 665 kg mot 444 kg. Skillnaden är ungefär 221 kg.
Renault Rafale har endast ett litet övertag i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Renault Rafale är en elegant crossover som lyckas förena sportig design med bekväm vardagskörning. Interiören känns modern och genomtänkt, och bakom ratten är den lätt att trivas i – ett smart val för den som vill ha stil utan att komplicera livet.
detaljerAudi Q8 är en stilig coupé-SUV som kombinerar sportig attityd med premiumkomfort, perfekt för den som vill ha närvaro utan att göra avkall på vardagslyx. Inredningen känns exklusiv och välavvägd, tekniken gör livet enklare och körningen är både trygg och rolig — en utmärkt allroundkompis för stadspuls och längre utflykter.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
508 400 - 670 200 kr
|
Pris
1 042 200 - 1 848 700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
2 - 5 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
3,9 - 13,1 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
97 km
|
Elektrisk räckvidd
80 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
43 - 109 g/km
|
CO2
88 - 297 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 734 - 2 025 kg
|
Tjänstevikt
2 175 - 2 490 kg
|
|
Bagageutrymme
539 - 627 L
|
Bagageutrymme
439 - 605 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 886 mm
|
Bredd
1 995 - 2 007 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
415 - 444 kg
|
Lastkapacitet
620 - 665 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Fullhybrid, Laddhybrid
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Diesel Mildhybrid, Bensin, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
200 - 300 hk
|
Effekt (hk)
231 - 640 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6,4 - 8,9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,6 - 7,1 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
500 - 850 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
6 - 8
|
|
Effekt (kW)
147 - 221 kW
|
Effekt (kW)
170 - 471 kW
|
|
Motorvolym
1 199 cm3
|
Motorvolym
2 967 - 3 996 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 025
|
Modellår
2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
C, B
|
CO2-effektivitetsklass
G, B
|
|
Märke
Renault
|
Märke
Audi
|