Jämför prestanda (180 hk vs 476 hk), bagageutrymme och pris (493 200 kr vs 608 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Renault Master Bus eller Polestar 2.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Renault Master Bus är påtagligt billigare – den börjar på 493 200 kr , medan Polestar 2 kostar 608 800 kr . Skillnaden är ungefär 115 604 kr.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Polestar 2 avsevärt mer effekt – 476 hk mot 180 hk. Det motsvarar ungefär 296 hk mer.
När det gäller toppfart är Polestar 2 en aning snabbare – den når 205 km/h, medan Renault Master Bus stannar vid 165 km/h. Skillnaden är omkring 40 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Polestar 2 drar avsevärt kraftigare med 740 Nm mot 400 Nm. Skillnaden är cirka 340 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Renault Master Bus erbjuder fler sittplatser – 9 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Polestar 2 minimalt lättare – 2 069 kg mot 2 189 kg. Skillnaden är omkring 120 kg.
Vid maximal lastvolym presterar Renault Master Bus markant bättre – upp till 4 840 L, cirka 3 745 L mer än Polestar 2.
När det gäller lastkapacitet presterar Renault Master Bus klart bättre – 1 254 kg mot 421 kg. Skillnaden är ungefär 833 kg.
Polestar 2 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Renault Master-bussen känns som en kompromisslös proffsleverantör — robust byggd och smart organiserad för verkliga transportbehov. Den levererar daglig pålitlighet och praktisk komfort, och även om den knappast försöker vara sportslig så gör den jobbet med självsäker pondus, perfekt för den som vill ha funktion före flärd.
detaljer
Polestar 2 är en självsäker elbil som förkroppsligar skandinavisk minimalism och bjuder på en körkänsla som är lika vaksam som bekväm. Interiören är ren och funktionell, tekniken är rak och användarvänlig, och tillsammans gör de att vardagspendlingen känns mindre som ett nödvändigt ont och mer som något att se fram emot.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
493 200 - 582 600 kr
|
Pris
608 800 - 774 000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
8,7 - 10,7 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
14,8 - 16,8 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
568 - 659 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
78 kWh
|
|
CO2
227 - 280 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
105 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
6 - 9
|
Säten
5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 189 - 2 361 kg
|
Tjänstevikt
2 069 - 2 188 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
405 L
|
|
Längd
5 075 - 5 575 mm
|
Längd
4 606 mm
|
|
Bredd
2 070 mm
|
Bredd
1 859 mm
|
|
Höjd
2 290 - 2 486 mm
|
Höjd
1 473 - 1 479 mm
|
|
Max bagageutrymme
2 840 - 4 840 L
|
Max bagageutrymme
1 095 L
|
|
Lastkapacitet
939 - 1 254 kg
|
Lastkapacitet
412 - 421 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatiserad manuell
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
135 - 180 hk
|
Effekt (hk)
299 - 476 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
4,2 - 6,2 s
|
|
Maxhastighet
150 - 165 km/h
|
Maxhastighet
205 km/h
|
|
Vridmoment
360 - 400 Nm
|
Vridmoment
490 - 740 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
99 - 132 kW
|
Effekt (kW)
220 - 350 kW
|
|
Motorvolym
2 299 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Renault
|
Märke
Polestar
|