Jämför prestanda (180 hk vs 918 hk), bagageutrymme och pris (493 200 kr vs 1 155 300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Renault Master Bus eller Lotus Eletre.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Renault Master Bus är betydligt billigare – den börjar på 493 200 kr , medan Lotus Eletre kostar 1 155 300 kr . Skillnaden är ungefär 662 137 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Lotus Eletre klart mer effekt – 918 hk mot 180 hk. Det motsvarar ungefär 738 hk mer.
När det gäller toppfart är Lotus Eletre tydligt snabbare – den når 265 km/h, medan Renault Master Bus stannar vid 165 km/h. Skillnaden är omkring 100 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Lotus Eletre drar markant kraftigare med 985 Nm mot 400 Nm. Skillnaden är cirka 585 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Renault Master Bus erbjuder fler sittplatser – 9 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Renault Master Bus något lättare – 2 189 kg mot 2 565 kg. Skillnaden är omkring 376 kg.
Vid maximal lastvolym presterar Renault Master Bus betydligt bättre – upp till 4 840 L, cirka 3 308 L mer än Lotus Eletre.
När det gäller lastkapacitet presterar Renault Master Bus klart bättre – 1 254 kg mot 485 kg. Skillnaden är ungefär 769 kg.
Lotus Eletre visar små men tydliga fördelar i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Renault Master-bussen känns som en kompromisslös proffsleverantör — robust byggd och smart organiserad för verkliga transportbehov. Den levererar daglig pålitlighet och praktisk komfort, och även om den knappast försöker vara sportslig så gör den jobbet med självsäker pondus, perfekt för den som vill ha funktion före flärd.
detaljer
Lotus Eletre visar att Lotus kan förpacka sportbilens själ i en elektrisk SUV utan att tappa körglädjen. Den bjuder på sylvass styrkänsla, teatralisk design och ett teknikfyllt inre som får både dagliga pendlare och helgutflyktsfantaster att dra på smilbanden.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
493 200 - 582 600 kr
|
Pris
1 155 300 - 1 860 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
8,7 - 10,7 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
22,5 - 28,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
450 - 570 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
109 kWh
|
|
CO2
227 - 280 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
105 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
6 - 9
|
Säten
5
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
2 189 - 2 361 kg
|
Tjänstevikt
2 565 - 2 745 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
688 L
|
|
Längd
5 075 - 5 575 mm
|
Längd
5 103 mm
|
|
Bredd
2 070 mm
|
Bredd
2 060 mm
|
|
Höjd
2 290 - 2 486 mm
|
Höjd
1 630 mm
|
|
Max bagageutrymme
2 840 - 4 840 L
|
Max bagageutrymme
1 532 L
|
|
Lastkapacitet
939 - 1 254 kg
|
Lastkapacitet
405 - 485 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatiserad manuell
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
135 - 180 hk
|
Effekt (hk)
612 - 918 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
3 - 4,5 s
|
|
Maxhastighet
150 - 165 km/h
|
Maxhastighet
258 - 265 km/h
|
|
Vridmoment
360 - 400 Nm
|
Vridmoment
710 - 985 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
99 - 132 kW
|
Effekt (kW)
450 - 675 kW
|
|
Motorvolym
2 299 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Renault
|
Märke
Lotus
|