Jämför prestanda (158 hk vs 100 hk), bagageutrymme och pris (229 900 kr vs 195 300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Renault Clio eller Dacia Spring.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Dacia Spring är i liten grad billigare – den börjar på 195 300 kr , medan Renault Clio kostar 229 900 kr . Skillnaden är ungefär 34 663 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Renault Clio märkbart mer effekt – 158 hk mot 100 hk. Det motsvarar ungefär 58 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Renault Clio i liten grad snabbare – 8,3 s mot 9,6 s. Det är ungefär 1,3 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Renault Clio drar tydligt kraftigare med 190 Nm mot 137 Nm. Skillnaden är cirka 53 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Renault Clio erbjuder fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Dacia Spring en aning lättare – 1 070 kg mot 1 202 kg. Skillnaden är omkring 132 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Renault Clio knappt mer plats – 327 L mot 308 L. Skillnaden är omkring 19 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Renault Clio klart bättre – 463 kg mot 274 kg. Skillnaden är ungefär 189 kg.
Renault Clio erbjuder ett mer balanserat paket i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Renault Clio är en kvick och välklädd småbil som gör sig lika bra i stadstrafik som på söndagsutflykten, med ett förfinat intryck som känns dyrare än prislappen antyder. Den passar köparen som vill ha praktisk vardagsekonomi, personlig design och ett roligare bilägande utan krångel — en perfekt kompromiss mellan förnuft och glädje bakom ratten.
detaljerDacia Spring är en enkel, blygsam elbil som låter dig glida igenom stan utan att plånboken får hjärtsnörp. Den är kompakt och lättmanövrerad med smarta lösningar för vardagen — inte någon lyxmaskin, men ett klokt och praktiskt val för prismedvetna bilköpare.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
229 900 - 318 900 kr
|
Pris
195 300 - 227 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4,1 - 5,1 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
221 - 225 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
92 - 115 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
39 - 42 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
4
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 202 - 1 316 kg
|
Tjänstevikt
1 070 kg
|
|
Bagageutrymme
301 - 327 L
|
Bagageutrymme
308 L
|
|
Längd
4 116 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 768 mm
|
Bredd
1 583 mm
|
|
Höjd
1 451 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 094 - 1 176 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
453 - 463 kg
|
Lastkapacitet
274 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Fullhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
115 - 158 hk
|
Effekt (hk)
70 - 100 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,3 - 10,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9,6 - 12,3 s
|
|
Maxhastighet
180 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
190 Nm
|
Vridmoment
137 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
84 - 116 kW
|
Effekt (kW)
52 - 75 kW
|
|
Motorvolym
1 199 - 1 789 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 026
|
Modellår
2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
C, B
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Renault
|
Märke
Dacia
|