Jämför prestanda (158 hk vs 460 hk), bagageutrymme och pris (288 300 kr vs 427 400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Renault Captur eller Tesla Model 3.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Renault Captur är avsevärt billigare – den börjar på 288 300 kr , medan Tesla Model 3 kostar 427 400 kr . Skillnaden är ungefär 139 118 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Tesla Model 3 avsevärt mer effekt – 460 hk mot 158 hk. Det motsvarar ungefär 302 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Tesla Model 3 klart snabbare – 3,1 s mot 8,9 s. Det är ungefär 5,8 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Tesla Model 3 drar klart kraftigare med 660 Nm mot 265 Nm. Skillnaden är cirka 395 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Renault Captur tydligt lättare – 1 323 kg mot 1 822 kg. Skillnaden är omkring 499 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Tesla Model 3 märkbart mer plats – 594 L mot 422 L. Skillnaden är omkring 172 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Renault Captur synbart bättre – 453 kg mot 333 kg. Skillnaden är ungefär 120 kg.
Tesla Model 3 dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Captur är en smidig och praktisk crossover som fungerar väl både i stadstrafik och på längre turer tack vare flexibel inredning och en högre sittposition. Den känns lättkörd, har genomtänkt förvaring och ett modernt infotainmentsystem som förenklar vardagen.
detaljerTesla Model 3 är en kvick och välbalanserad elbil som känns modern och fokuserad i vardaglig körning. Interiören är avskalad och tekniktung med en stor pekskärm som styr det mesta, och bilen passar särskilt bra för den som vill ha praktisk eldrift och enkel laddning via Teslas nätverk.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
288 300 - 385 300 kr
|
Pris
427 400 - 675 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4,4 - 6 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
13 - 16,5 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
534 - 750 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
100 - 137 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 323 - 1 441 kg
|
Tjänstevikt
1 822 - 1 929 kg
|
|
Bagageutrymme
326 - 422 L
|
Bagageutrymme
594 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 797 mm
|
Bredd
1 850 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
447 - 453 kg
|
Lastkapacitet
302 - 333 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Fullhybrid, Bensin, Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
115 - 158 hk
|
Effekt (hk)
283 - 460 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,9 - 12,3 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,1 - 6,2 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
160 - 265 Nm
|
Vridmoment
420 - 660 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
84 - 116 kW
|
Effekt (kW)
208 - 338 kW
|
|
Motorvolym
1 199 - 1 789 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
C, D, E
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Renault
|
Märke
Tesla
|