Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Polestar 3 har ett påtagligt prisförsprång – den börjar på 908100 kr, medan Lotus Eletre kostar 1155300 kr. Skillnaden är ungefär 247269 kr.
När det gäller elförbrukning har Polestar 3 fördelen: med 17.60 kWh per 100 km är den påtagligt effektivare än Lotus Eletre, som drar 22.50 kWh. Skillnaden är ungefär 4.90 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Polestar 3 något bättre: den klarar upp till 706 km, ungefär 136 km mer än Lotus Eletre.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Lotus Eletre ett avgörande övertag – 918 hk mot 517 hk. Det motsvarar ungefär 401 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Lotus Eletre avgörande snabbare – 3 s mot 4.70 s. Det är ungefär 1.70 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Lotus Eletre märkbart före – den når 265 km/h, medan Polestar 3 stannar vid 210 km/h. Skillnaden är omkring 55 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Lotus Eletre drar minimal kraftigare med 985 Nm mot 910 Nm. Skillnaden är cirka 75 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: erbjuder fler sittplatser – mot .
När det gäller tjänstevikt är Lotus Eletre lätt lättare – 2565 kg mot 2575 kg. Skillnaden är omkring 10 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Lotus Eletre tydligt mer plats – 688 L mot 484 L. Skillnaden är omkring 204 L.
Vid maximal lastvolym presterar Lotus Eletre nästan omärklig bättre – upp till 1532 L, cirka 121 L mer än Polestar 3.
När det gäller lastkapacitet vinner Polestar 3 nästan omärklig – 496 kg mot 485 kg. Skillnaden är ungefär 11 kg.
Lotus Eletre visar sig vara vinner duellen tydligt och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Lotus Eletre den mer kompletta allroundbilen.
Polestar 3 är en elegant, elektrisk suv som förenar nordisk minimalism med en tydlig premiumkänsla — perfekt för den som vill ha design lika mycket som körglädje. Interiören är avskalad och högkvalitativ, full av smart teknik men utan överflödigt lull‑lull, vilket gör den lätt att älska i både vardagen och på längre turer.
detaljerLotus Eletre visar att Lotus kan förpacka sportbilens själ i en elektrisk SUV utan att tappa körglädjen. Den bjuder på sylvass styrkänsla, teatralisk design och ett teknikfyllt inre som får både dagliga pendlare och helgutflyktsfantaster att dra på smilbanden.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
908100 - 1065200 kr
|
Pris
1155300 - 1860200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
17.6 - 21.9 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
22.5 - 28.3 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
567 - 706 km
|
Elektrisk räckvidd
450 - 570 km
|
|
Batterikapacitet
107 kWh
|
Batterikapacitet
109 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
2575 - 2584 kg
|
Tjänstevikt
2565 - 2745 kg
|
|
Bagageutrymme
484 L
|
Bagageutrymme
688 L
|
|
Längd
4900 mm
|
Längd
5103 mm
|
|
Bredd
1935 mm
|
Bredd
2060 mm
|
|
Höjd
1614 - 1618 mm
|
Höjd
1630 mm
|
|
Max bagageutrymme
1411 L
|
Max bagageutrymme
1532 L
|
|
Lastkapacitet
285 - 496 kg
|
Lastkapacitet
405 - 485 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift, Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
299 - 517 hk
|
Effekt (hk)
612 - 918 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4.7 - 7.8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3 - 4.5 s
|
|
Maxhastighet
180 - 210 km/h
|
Maxhastighet
258 - 265 km/h
|
|
Vridmoment
490 - 910 Nm
|
Vridmoment
710 - 985 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
220 - 380 kW
|
Effekt (kW)
450 - 675 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Polestar
|
Märke
Lotus
|
Polestar 3 finns som Fyrhjulsdrift eller Bakhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.