Jämför prestanda (130 hk vs 177 hk), bagageutrymme och pris (308 200 kr vs 233 300 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Peugeot Rifter eller Skoda Fabia.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Skoda Fabia är tydligt billigare – den börjar på 233 300 kr , medan Peugeot Rifter kostar 308 200 kr . Skillnaden är ungefär 74 874 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Skoda Fabia klarar sig med 4,9 L/100km och är därmed en aning snålare än Peugeot Rifter, som drar 5,4 L/100km. Skillnaden är ungefär 0,5 L/100km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Skoda Fabia påtagligt mer effekt – 177 hk mot 130 hk. Det motsvarar ungefär 47 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Skoda Fabia betydligt snabbare – 7,4 s mot 11,3 s. Det är ungefär 3,9 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Peugeot Rifter drar något kraftigare med 300 Nm mot 250 Nm. Skillnaden är cirka 50 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Peugeot Rifter erbjuder fler sittplatser – 7 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Skoda Fabia påtagligt lättare – 1 143 kg mot 1 498 kg. Skillnaden är omkring 355 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Peugeot Rifter markant bättre – 814 kg mot 437 kg. Skillnaden är ungefär 377 kg.
Skoda Fabia vinner duellen tydligt i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Peugeot Rifter är en praktisk och rymlig vardagshjälte som tar både familj och fjällutrustning utan drama. Med lättkörd komfort, smart förvaring och en tuff men vänlig design är den ett köptips för den som vill ha nyttjandekapacitet utan att offra stil — plus att parkeringen plötsligt känns mindre som ett hinderlopp.
detaljerSkoda Fabia är en praktisk och rymlig småbil som levererar mer vardagsklok kvalitet än man först anar. Med pigg körkänsla, smarta lösningar och ett förnuftigt pris känns den som ett tryggt val för den som vill ha mycket bil för pengarna — utan att skryta.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
308 200 - 405 200 kr
|
Pris
233 300 - 410 500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5,4 - 6,5 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
4,9 - 5,6 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
142 - 157 g/km
|
CO2
112 - 126 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Högtakskombi
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5 - 7
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 498 - 1 694 kg
|
Tjänstevikt
1 143 - 1 278 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
380 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 848 mm
|
Bredd
1 780 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
518 - 814 kg
|
Lastkapacitet
402 - 437 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin, Diesel
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
102 - 130 hk
|
Effekt (hk)
80 - 177 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
11,3 - 13,5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7,4 - 15,7 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
205 - 300 Nm
|
Vridmoment
93 - 250 Nm
|
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
75 - 96 kW
|
Effekt (kW)
59 - 130 kW
|
|
Motorvolym
1 199 - 1 499 cm3
|
Motorvolym
999 - 1 498 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2026
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
E, F
|
CO2-effektivitetsklass
D, C
|
|
Märke
Peugeot
|
Märke
Skoda
|