Jämför prestanda (156 hk vs 158 hk), bagageutrymme och pris (282 900 kr vs 332 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Peugeot 208 eller Renault Symbioz.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Peugeot 208 är i liten grad billigare – den börjar på 282 900 kr , medan Renault Symbioz kostar 332 800 kr . Skillnaden är ungefär 49 916 kr.
Bränsleförbrukningen är densamma – 4,5 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Renault Symbioz lätt mer effekt – 158 hk mot 156 hk. Det motsvarar ungefär 2 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Peugeot 208 nästan omärkbart snabbare – 8,3 s mot 9,1 s. Det är ungefär 0,8 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Peugeot 208 drar knappt kraftigare med 270 Nm mot 265 Nm. Skillnaden är cirka 5 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Peugeot 208 en aning lättare – 1 165 kg mot 1 359 kg. Skillnaden är omkring 194 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Renault Symbioz lätt bättre – 459 kg mot 430 kg. Skillnaden är ungefär 29 kg.
Peugeot 208 dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Peugeot 208 är liten men självsäker, med fransk design som sticker ut i småstadstrafiken och körglädje som gör pendlingen roligare. Interiören är smart och välbyggd med överraskande många finesser, vilket gör den till ett klokt val för den som vill ha stil utan krångel.
detaljerRenault Symbioz visar hur framtidens elbil kan te sig med en tydlig design och ett starkt fokus på digital integration. Den är mer ett tankeväckande koncept än en massproducerad modell och fungerar som Renaults plattform för idéer om uppkoppling, autonomi och hur bilen kan bli en del av hemmet.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
282 900 - 446 900 kr
|
Pris
332 800 - 413 700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
4,5 - 5,1 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
4,5 - 6 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14,1 - 15,4 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
363 - 432 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 116 g/km
|
CO2
102 - 136 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 165 - 1 530 kg
|
Tjänstevikt
1 359 - 1 465 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
492 - 576 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 745 mm
|
Bredd
1 797 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
380 - 430 kg
|
Lastkapacitet
455 - 459 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, El, Bensin
|
Motortyp
Fullhybrid, Bensin Mildhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Reduktionsväxellåda, Manuell växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda, Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
101 - 156 hk
|
Effekt (hk)
140 - 158 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8,3 - 10,9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9,1 - 11 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
205 - 270 Nm
|
Vridmoment
250 - 265 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
74 - 115 kW
|
Effekt (kW)
103 - 116 kW
|
|
Motorvolym
1 199 cm3
|
Motorvolym
1 332 - 1 789 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 025 - 2 026
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
C, A, D
|
CO2-effektivitetsklass
C, D, E
|
|
Märke
Peugeot
|
Märke
Renault
|