Jämför prestanda (435 hk vs 782 hk), bagageutrymme och pris (739 400 kr vs 1 345 000 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Nissan Ariya eller Porsche Panamera.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Nissan Ariya är betydligt billigare – den börjar på 739 400 kr , medan Porsche Panamera kostar 1 345 000 kr . Skillnaden är ungefär 605 577 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar Nissan Ariya betydligt bättre: den klarar upp till 417 km, ungefär 320 km mer än Porsche Panamera.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Porsche Panamera betydligt mer effekt – 782 hk mot 435 hk. Det motsvarar ungefär 347 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Porsche Panamera avsevärt snabbare – 2,9 s mot 5 s. Det är ungefär 2,1 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Porsche Panamera drar synbart kraftigare med 1 000 Nm mot 600 Nm. Skillnaden är cirka 400 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Nissan Ariya erbjuder fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Porsche Panamera en aning lättare – 1 960 kg mot 2 277 kg. Skillnaden är omkring 317 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Porsche Panamera en aning mer plats – 494 L mot 415 L. Skillnaden är omkring 79 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Porsche Panamera tydligt bättre – 545 kg mot 363 kg. Skillnaden är ungefär 182 kg.
Nissan Ariya har endast ett litet övertag i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Nissan Ariya känns som en framtidsbil som ändå talar vardagssvenska — ren, minimalistisk design och tyst framfart gör den till en självklar utmanare i elbilsklassen. Inuti bjuder den på en lugn och välkomnande kupé med moderna prylar som gör körningen enkel och behaglig, perfekt för den som vill ha komfort och finess utan krångel.
detaljerPanamera känns som en sportbil i förklädnad — den kombinerar smidig, engagerande körning med vardagskomfort och en självsäker elegans som få andra kan matcha. För köparen som vill ha både prestanda och praktikalitet erbjuder den lyx i varje detalj, och ett leende bakom ratten kommer ofta som standard.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
739 400 kr
|
Pris
1 345 000 - 2 858 600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
3 - 12 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
24,5 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
417 km
|
Elektrisk räckvidd
83 - 97 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
21,8 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
69 - 274 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
75 - 90 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
4
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2 277 kg
|
Tjänstevikt
1 960 - 2 535 kg
|
|
Bagageutrymme
415 L
|
Bagageutrymme
421 - 494 L
|
|
Längd
-
|
Längd
5 052 - 5 204 mm
|
|
Bredd
1 850 mm
|
Bredd
1 937 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 415 - 1 428 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1 255 - 1 385 L
|
|
Lastkapacitet
363 kg
|
Lastkapacitet
340 - 545 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
435 hk
|
Effekt (hk)
353 - 782 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
2,9 - 5,3 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
270 - 325 km/h
|
|
Vridmoment
600 Nm
|
Vridmoment
500 - 1 000 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
6 - 8
|
|
Effekt (kW)
320 kW
|
Effekt (kW)
260 - 575 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
2 894 - 3 996 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G, B, C
|
|
Märke
Nissan
|
Märke
Porsche
|