Jämför prestanda (490 hk vs 1 050 hk), bagageutrymme och pris (548 800 kr vs 5 661 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – NIO ET5 eller Ferrari 849 Testarossa Roadster.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
NIO ET5 är avsevärt billigare – den börjar på 548 800 kr , medan Ferrari 849 Testarossa Roadster kostar 5 661 800 kr . Skillnaden är ungefär 5 112 920 kr.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO ET5 markant bättre: den klarar upp till 590 km, ungefär 569 km mer än Ferrari 849 Testarossa Roadster.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Ferrari 849 Testarossa Roadster markant mer effekt – 1 050 hk mot 490 hk. Det motsvarar ungefär 560 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ferrari 849 Testarossa Roadster klart snabbare – 2,3 s mot 4 s. Det är ungefär 1,7 s snabbare.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: NIO ET5 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Ferrari 849 Testarossa Roadster något lättare – 1 860 kg mot 2 215 kg. Skillnaden är omkring 355 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder NIO ET5 klart mer plats – 386 L mot 74 L. Skillnaden är omkring 312 L.
När det gäller lastkapacitet presterar NIO ET5 avsevärt bättre – 475 kg mot 220 kg. Skillnaden är ungefär 255 kg.
NIO ET5 överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
NIO ET5 känns som en frisk fläkt i elbilsklassen — balanserad, pigg i responsen och bekväm nog för både pendling och helgäventyr. Den kombinerar modern design med lättanvända finesser och ger köparen framtidskänsla utan onödigt krångel.
detaljerFerrari Testarossa Roadster kliver ut med samma breda bakparti och teatraliska närvaro som gjorde modellen legendarisk, men nu med vinden i håret för extra dramatik. För den som vill köpa en klassisk Ferrari med öppet tak är det här lika mycket en livsstilsinvestering som en körupplevelse — förvänta dig blickar, garagessnack och ett brett leende varje gång du startar.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
548 800 - 791 500 kr
|
Pris
5 661 800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
9,5 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18,6 - 18,9 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
456 - 590 km
|
Elektrisk räckvidd
21 km
|
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
216 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
Roadster
|
|
Säten
5
|
Säten
2
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 215 - 2 235 kg
|
Tjänstevikt
1 860 kg
|
|
Bagageutrymme
386 L
|
Bagageutrymme
74 L
|
|
Längd
4 790 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 960 mm
|
Bredd
1 999 mm
|
|
Höjd
1 499 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 135 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Lastkapacitet
220 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
490 hk
|
Effekt (hk)
1 050 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4 s
|
Acceleration 0-100 km/h
2,3 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
700 Nm
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
8
|
|
Effekt (kW)
360 kW
|
Effekt (kW)
772 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
3 990 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
NIO
|
Märke
Ferrari
|