Jämför prestanda (653 hk vs 180 hk), bagageutrymme och pris (957 900 kr vs 469 500 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – NIO EL8 eller Peugeot Traveller.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Peugeot Traveller är avsevärt billigare – den börjar på 469 500 kr , medan NIO EL8 kostar 957 900 kr . Skillnaden är ungefär 488 414 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO EL8 betydligt mer effekt – 653 hk mot 180 hk. Det motsvarar ungefär 473 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL8 markant snabbare – 4,1 s mot 10,6 s. Det är ungefär 6,5 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO EL8 drar markant kraftigare med 850 Nm mot 400 Nm. Skillnaden är cirka 450 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Peugeot Traveller erbjuder fler sittplatser – 8 mot 6.
När det gäller tjänstevikt är Peugeot Traveller märkbart lättare – 1 953 kg mot 2 613 kg. Skillnaden är omkring 660 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Peugeot Traveller tydligt bättre – 883 kg mot 577 kg. Skillnaden är ungefär 306 kg.
NIO EL8 dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Nio EL8 är en lyxig el‑SUV som blandar elegant design med praktiska lösningar för familjen som vill ha både komfort och framtidskänsla. Rymlig interiör, smart uppkoppling och en harmonisk körkänsla gör den till ett väldigt lockande val — plötsligt känns vardagsresorna lite roligare.
detaljer
Peugeot Traveller är en rymlig och bekväm familjebuss som prioriterar praktisk användbarhet och en lugn, komfortabel körkänsla. Den hanterar både långresor och vardagens logistik med smarta lösningar och en förvånansvärt pigg framtoning — en bil som gör livet enklare utan att göra väsen av sig.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
957 900 - 1 223 600 kr
|
Pris
469 500 - 568 500 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
7 - 7,1 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
21,2 - 22 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
390 - 510 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
183 - 188 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Buss
|
|
Säten
6
|
Säten
8
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 613 - 2 633 kg
|
Tjänstevikt
1 953 - 1 986 kg
|
|
Bagageutrymme
265 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
5 099 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 989 mm
|
Bredd
1 920 mm
|
|
Höjd
1 750 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
810 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
557 - 577 kg
|
Lastkapacitet
877 - 883 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
653 hk
|
Effekt (hk)
180 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
10,6 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
850 Nm
|
Vridmoment
400 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
480 kW
|
Effekt (kW)
132 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
2 184 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
NIO
|
Märke
Peugeot
|