Vardag, familj eller långresor – här visar sig skillnaderna.
Se om NIO EL8 eller Maxus T60 MAX passar din livsstil bäst.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Maxus T60 MAX har ett klart prisförsprång – den börjar på 549900 kr, medan NIO EL8 kostar 957900 kr. Skillnaden är ungefär 408017 kr.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har NIO EL8 ett betydligt övertag – 653 hk mot 215 hk. Det motsvarar ungefär 438 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL8 avgörande snabbare – 4.10 s mot 11.90 s. Det är ungefär 7.80 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger NIO EL8 något före – den når 200 km/h, medan Maxus T60 MAX stannar vid 170 km/h. Skillnaden är omkring 30 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO EL8 drar övertygande kraftigare med 850 Nm mot 500 Nm. Skillnaden är cirka 350 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: NIO EL8 erbjuder något fler sittplatser – 6 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Maxus T60 MAX lite lättare – 2275 kg mot 2613 kg. Skillnaden är omkring 338 kg.
När det gäller lastkapacitet vinner Maxus T60 MAX klart – 1225 kg mot 577 kg. Skillnaden är ungefär 648 kg.
NIO EL8 visar sig vara vinner duellen tydligt och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är NIO EL8 den mer kompletta allroundbilen.
EL8 är en imponerande elbil som kombinerar stil med hållbarhet. Med sin aerodynamiska design och bekväma interiör erbjuder den en fantastisk körupplevelse. Med fokus på både prestanda och miljövänlighet ställer EL8 nya standarder inom den moderna bilindustrin.
detaljerMaxus T60 MAX är en robust och praktisk pickup som levererar rejäla lastmöjligheter och en modern, välutrustad hytt — perfekt för den som vill ha nytta utan onödigt krångel. Den känns stabil på vägen, ger mycket utrustning för pengarna och klarar både arbetsdagens slit och helgens äventyr med ett leende.
detaljer|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
957900 - 1223600 kr
|
Pris
549900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
9.10 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
21.2 - 22 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
390 - 510 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
239 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
6
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
2613 - 2633 kg
|
Tjänstevikt
2275 kg
|
|
Bagageutrymme
265 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
5099 mm
|
Längd
5395 mm
|
|
Bredd
1989 mm
|
Bredd
1960 mm
|
|
Höjd
1750 mm
|
Höjd
1870 mm
|
|
Max bagageutrymme
810 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
557 - 577 kg
|
Lastkapacitet
1225 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
653 hk
|
Effekt (hk)
215 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4.10 s
|
Acceleration 0-100 km/h
11.90 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
170 km/h
|
|
Vridmoment
850 Nm
|
Vridmoment
500 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
480 kW
|
Effekt (kW)
158 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
1996 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
NIO
|
Märke
Maxus
|
Modellen erbjuds med Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.