Jämför prestanda (653 hk vs 136 hk), bagageutrymme och pris (957 900 kr vs 278 400 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – NIO EL8 eller Ford Transit Courier.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Ford Transit Courier är avsevärt billigare – den börjar på 278 400 kr , medan NIO EL8 kostar 957 900 kr . Skillnaden är ungefär 679 435 kr.
När det gäller elförbrukning har Ford Transit Courier fördelen: med 17,7 kWh/100km är den lite effektivare än NIO EL8, som drar 21,2 kWh/100km. Skillnaden är ungefär 3,5 kWh/100km.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO EL8 påtagligt bättre: den klarar upp till 510 km, ungefär 185 km mer än Ford Transit Courier.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO EL8 betydligt mer effekt – 653 hk mot 136 hk. Det motsvarar ungefär 517 hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO EL8 drar klart kraftigare med 850 Nm mot 290 Nm. Skillnaden är cirka 560 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: NIO EL8 erbjuder fler sittplatser – 6 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Ford Transit Courier klart lättare – 1 378 kg mot 2 613 kg. Skillnaden är omkring 1 235 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Ford Transit Courier i liten grad bättre – 701 kg mot 577 kg. Skillnaden är ungefär 124 kg.
Ford Transit Courier ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Nio EL8 är en lyxig el‑SUV som blandar elegant design med praktiska lösningar för familjen som vill ha både komfort och framtidskänsla. Rymlig interiör, smart uppkoppling och en harmonisk körkänsla gör den till ett väldigt lockande val — plötsligt känns vardagsresorna lite roligare.
detaljer
Ford Transit Courier är en praktisk och kvick liten lastkamrat som trivs i stadstrafik och gör vardagstransporter mindre krångliga. Den är smart riggad för hantverkare och småföretagare som vill ha maximal lastyta utan att förlora manövrerbarheten — och den bjuder dessutom på en hygglig körupplevelse med ett snällt leende mot plånboken.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
957 900 - 1 223 600 kr
|
Pris
278 400 - 429 400 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
5,3 - 6,9 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
21,2 - 22 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
17,7 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
390 - 510 km
|
Elektrisk räckvidd
325 km
|
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 158 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Lastbil
|
|
Säten
6
|
Säten
2 - 5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 613 - 2 633 kg
|
Tjänstevikt
1 378 - 1 549 kg
|
|
Bagageutrymme
265 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
5 099 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 989 mm
|
Bredd
1 800 mm
|
|
Höjd
1 750 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
810 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
557 - 577 kg
|
Lastkapacitet
529 - 701 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin, Diesel, El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk dubbelkoppling, Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
653 hk
|
Effekt (hk)
100 - 136 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
850 Nm
|
Vridmoment
170 - 290 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
480 kW
|
Effekt (kW)
74 - 100 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
998 - 1 499 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2 023 - 2 026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
E, F, A
|
|
Märke
NIO
|
Märke
Ford
|