Jämför prestanda (653 hk vs 585 hk), bagageutrymme och pris (853900 kr vs 750900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – NIO EL7 eller SERES 5.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
SERES 5 har ett i liten grad prisförsprång – den börjar på 750900 kr , medan NIO EL7 kostar 853900 kr . Skillnaden är ungefär 102952 kr.
När det gäller elförbrukning har SERES 5 fördelen: med 18.60 kWh per 100 km är den en aning effektivare än NIO EL7, som drar 22.10 kWh. Skillnaden är ungefär 3.50 kWh.
När det gäller elektrisk räckvidd presterar NIO EL7 i liten grad bättre: den klarar upp till 501 km, ungefär 71 km mer än SERES 5.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har NIO EL7 ett något övertag – 653 hk mot 585 hk. Det motsvarar ungefär 68 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO EL7 lätt snabbare – 3.90 s mot 4.10 s. Det är ungefär 0.20 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: SERES 5 drar knappt märkbar kraftigare med 940 Nm mot 850 Nm. Skillnaden är cirka 90 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är SERES 5 knappt märkbar lättare – 2360 kg mot 2421 kg. Skillnaden är omkring 61 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder NIO EL7 klart synligt mer plats – 570 L mot 367 L. Skillnaden är omkring 203 L.
När det gäller lastkapacitet vinner NIO EL7 klart synligt – 469 kg mot 375 kg. Skillnaden är ungefär 94 kg.
NIO EL7 erbjuder ett mer balanserat paket i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
NIO EL7 är en majestätisk el-SUV som blandar lyxkänsla och futuristisk teknik på ett sätt som får konkurrenterna att kännas lite till åren. För dig som vill ha rymd i kupén, en självsäker körupplevelse och smarta lösningar som gör vardagspendlingen mindre tråkig är NIO EL7 ett av marknadens mest intressanta alternativ.
detaljerSeres 5 känns som en självsäker nytänkare i elbilsdjungeln, med modig design och en interiör som försöker ge premiumkänsla utan premiumnamn. För köparen som vill ha rymlig vardagskomfort och modern teknik till ett mer fördelaktigt pris är Seres 5 ett intressant alternativ — bara var beredd på att märket fortfarande måste bevisa sig för de mest kräsna bilköparna.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
853900 - 1096500 kr
|
Pris
750900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
22.1 - 22.4 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
18.60 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
384 - 501 km
|
Elektrisk räckvidd
430 km
|
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2421 - 2441 kg
|
Tjänstevikt
2360 kg
|
|
Bagageutrymme
570 L
|
Bagageutrymme
367 L
|
|
Längd
4912 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1987 mm
|
Bredd
1930 mm
|
|
Höjd
1720 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1545 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
449 - 469 kg
|
Lastkapacitet
375 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
653 hk
|
Effekt (hk)
585 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
3.90 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4.10 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
850 Nm
|
Vridmoment
940 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
480 kW
|
Effekt (kW)
430 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
NIO
|
Märke
SERES
|
NIO EL7 finns som Fyrhjulsdrift.