Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
NIO EL6 har ett betydligt prisförsprång – den börjar på 618200 kr, medan Porsche Panamera kostar 1345000 kr. Skillnaden är ungefär 726785 kr.
När det gäller räckvidd presterar NIO EL6 övertygande bättre: den klarar upp till 529 km, ungefär 432 km mer än Porsche Panamera.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Porsche Panamera ett märkbart övertag – 782 hk mot 490 hk. Det motsvarar ungefär 292 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Porsche Panamera övertygande snabbare – 2.90 s mot 4.50 s. Det är ungefär 1.60 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Porsche Panamera märkbart före – den når 325 km/h, medan NIO EL6 stannar vid 200 km/h. Skillnaden är omkring 125 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Porsche Panamera drar klart synligt kraftigare med 1000 Nm mot 700 Nm. Skillnaden är cirka 300 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: NIO EL6 erbjuder lite fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Porsche Panamera lite lättare – 1960 kg mot 2215 kg. Skillnaden är omkring 255 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder NIO EL6 en aning mer plats – 597 L mot 494 L. Skillnaden är omkring 103 L.
Vid maximal lastvolym presterar NIO EL6 lätt bättre – upp till 1430 L, cirka 45 L mer än Porsche Panamera.
När det gäller lastkapacitet vinner Porsche Panamera lite – 545 kg mot 475 kg. Skillnaden är ungefär 70 kg.
Sammantaget framstår NIO EL6 som överträffar i nästan alla aspekter och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Nio EL6 visar att kinesisk elbilstillverkning kan leverera både stil och finess, med en lyxig kupékänsla och en interiör som känns genomtänkt. För köparen som vill ha något som sticker ut erbjuder den komfort och ett tydligt premiumintryck — plus några smarta lösningar som gör vardagskörningen lite roligare.
detaljerPanamera känns som en sportbil i förklädnad — den kombinerar smidig, engagerande körning med vardagskomfort och en självsäker elegans som få andra kan matcha. För köparen som vill ha både prestanda och praktikalitet erbjuder den lyx i varje detalj, och ett leende bakom ratten kommer ofta som standard.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
618200 - 860800 kr
|
Pris
1345000 - 2858600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
3 - 12 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
20.4 - 21.2 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
406 - 529 km
|
Elektrisk räckvidd
83 - 97 km
|
|
Batterikapacitet
73.5 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
21.80 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
69 - 274 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
75 - 90 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
4
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
2215 - 2235 kg
|
Tjänstevikt
1960 - 2535 kg
|
|
Bagageutrymme
597 L
|
Bagageutrymme
421 - 494 L
|
|
Längd
4854 mm
|
Längd
5052 - 5204 mm
|
|
Bredd
1987 mm
|
Bredd
1937 mm
|
|
Höjd
1703 mm
|
Höjd
1415 - 1428 mm
|
|
Max bagageutrymme
1430 L
|
Max bagageutrymme
1255 - 1385 L
|
|
Lastkapacitet
455 - 475 kg
|
Lastkapacitet
340 - 545 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin, Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
490 hk
|
Effekt (hk)
353 - 782 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4.50 s
|
Acceleration 0-100 km/h
2.9 - 5.3 s
|
|
Maxhastighet
200 km/h
|
Maxhastighet
270 - 325 km/h
|
|
Vridmoment
700 Nm
|
Vridmoment
500 - 1000 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
6 - 8
|
|
Effekt (kW)
360 kW
|
Effekt (kW)
260 - 575 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
2894 - 3996 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2023
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G, B, C
|
|
Märke
NIO
|
Märke
Porsche
|
Tillgänglig som Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.