Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Mercedes Vito Transporter har ett påtagligt prisförsprång – den börjar på 388000 kr, medan Renault Trafic Bus kostar 515500 kr. Skillnaden är ungefär 127494 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Renault Trafic Bus klarar sig med 6.70 L och är därmed nästan omärklig snålare än Mercedes Vito Transporter, som drar 6.80 L. Skillnaden är ungefär 0.10 L per 100 km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Mercedes Vito Transporter ett påtagligt övertag – 237 hk mot 170 hk. Det motsvarar ungefär 67 hk hk mer.
När det gäller toppfart ligger Renault Trafic Bus klart synligt före – den når 180 km/h, medan Mercedes Vito Transporter stannar vid 140 km/h. Skillnaden är omkring 40 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Mercedes Vito Transporter drar märkbart kraftigare med 500 Nm mot 380 Nm. Skillnaden är cirka 120 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Sittplatser: Renault Trafic Bus erbjuder klart fler sittplatser – 9 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Mercedes Vito Transporter knappt märkbar lättare – 1916 kg mot 2031 kg. Skillnaden är omkring 115 kg.
Vid maximal lastvolym presterar Mercedes Vito Transporter märkbart bättre – upp till 6600 L, cirka 2600 L mer än Renault Trafic Bus.
När det gäller lastkapacitet vinner Renault Trafic Bus lätt – 982 kg mot 884 kg. Skillnaden är ungefär 98 kg.
Sammantaget framstår Mercedes Vito Transporter som är klart överlägsen och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Mercedes Vito är en praktisk och välbyggd transportbil som gör vardagens logistik enklare med smarta lastlösningar och en bekväm förarhytt som bjuder på riktig körglädje. Den ger en nästan märkesföretagskänsla åt jobbet, lika stilig på bygget som parkerad utanför kundmötet — och den tar sig an tuffa dagar utan att gnälla.
detaljerRenault Trafic, ofta bara kallad Trafic, är en praktisk och rymlig passagerartransport som sätter funktion och flexibilitet i första rummet. Den känns robust och vardagslätt att leva med — perfekt för familjer eller företag som vill ha smarta lösningar utan onödigt krångel.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
388000 - 695300 kr
|
Pris
515500 - 733800 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
6.8 - 9.7 L
|
Förbrukning L/100 km
6.7 - 7.2 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
21.2 - 26.5 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
304 - 474 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
60 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 - 222 g/km
|
CO2
175 - 189 g/km
|
|
Tankvolym
57 - 70 L
|
Tankvolym
80 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Lastbil
|
Karosstyp
Buss
|
|
Säten
2 - 5
|
Säten
8 - 9
|
|
Dörrar
4
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
1916 - 2518 kg
|
Tjänstevikt
2031 - 2352 kg
|
|
Bagageutrymme
-
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
4895 - 5390 mm
|
Längd
5080 - 5480 mm
|
|
Bredd
1928 mm
|
Bredd
1956 mm
|
|
Höjd
1910 - 1945 mm
|
Höjd
1973 - 1974 mm
|
|
Max bagageutrymme
3100 - 6600 L
|
Max bagageutrymme
3200 - 4000 L
|
|
Lastkapacitet
547 - 884 kg
|
Lastkapacitet
718 - 982 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel, El, Bensin
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Reduktionsväxellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
102 - 237 hk
|
Effekt (hk)
110 - 170 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
Acceleration 0-100 km/h
10.6 - 16.5 s
|
|
Maxhastighet
120 - 140 km/h
|
Maxhastighet
161 - 180 km/h
|
|
Vridmoment
270 - 500 Nm
|
Vridmoment
300 - 380 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
75 - 174 kW
|
Effekt (kW)
81 - 125 kW
|
|
Motorvolym
1950 - 1999 cm3
|
Motorvolym
1997 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024 - 2025
|
Modellår
2023 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G, A
|
CO2-effektivitetsklass
G, F
|
|
Märke
Mercedes-Benz
|
Märke
Renault
|
Mercedes Vito Transporter finns som Bakhjulsdrift, Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.