Jämför prestanda (237 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (774 900 kr vs 807 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mercedes Marco Polo eller NIO ET7.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Mercedes Marco Polo är knappt billigare – den börjar på 774 900 kr , medan NIO ET7 kostar 807 700 kr . Skillnaden är ungefär 32 746 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har NIO ET7 markant mer effekt – 653 hk mot 237 hk. Det motsvarar ungefär 416 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET7 avsevärt snabbare – 3,8 s mot 7,4 s. Det är ungefär 3,6 s snabbare.
När det gäller toppfart är Mercedes Marco Polo minimalt snabbare – den når 220 km/h, medan NIO ET7 stannar vid 200 km/h. Skillnaden är omkring 20 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET7 drar markant kraftigare med 850 Nm mot 500 Nm. Skillnaden är cirka 350 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: NIO ET7 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är NIO ET7 nästan omärkbart lättare – 2 434 kg mot 2 450 kg. Skillnaden är omkring 16 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Mercedes Marco Polo betydligt mer plats – 670 L mot 363 L. Skillnaden är omkring 307 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Mercedes Marco Polo märkbart bättre – 650 kg mot 466 kg. Skillnaden är ungefär 184 kg.
NIO ET7 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Marco Polo känns som en lyxig miniatyrlägenhet på hjul — stilren Mercedes-inredning möter smart campingfunktionalitet för den som vill ha komfort utan krångel. Körkänslan är mer bil än husbil och de genomtänkta förvaringslösningarna gör den till en praktisk följeslagare som får grannarna att bli lite avundsjuka.
detaljer
NIO ET7 är en elektrisk flaggskeppssedan som blandar kinesisk innovation med europeisk finess — i förarsätet känns framtiden både tyst och självsäker. Interiören är skulptural och genomtänkt, full av smarta detaljer som gör vardagskörningen bekväm; en attraktiv konkurrent för den som vill ha lyx och teknik utan onödigt PR-fluff.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
774 900 - 1 113 100 kr
|
Pris
807 700 - 929 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7,4 - 8,3 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
194 - 218 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
70 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
4
|
Säten
5
|
|
Dörrar
4 - 5
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
2 450 - 2 545 kg
|
Tjänstevikt
2 434 - 2 454 kg
|
|
Bagageutrymme
670 L
|
Bagageutrymme
363 L
|
|
Längd
5 140 mm
|
Längd
5 101 mm
|
|
Bredd
1 928 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
1 975 mm
|
Höjd
1 509 mm
|
|
Max bagageutrymme
4 630 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
555 - 650 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Diesel
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
163 - 237 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
7,4 - 10,7 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maxhastighet
188 - 220 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
380 - 500 Nm
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
120 - 174 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
1 950 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
Modellår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Mercedes-Benz
|
Märke
NIO
|