Jämför prestanda (404 hk vs 641 hk), bagageutrymme och pris (1 249 100 kr vs 3 581 900 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mercedes GLS eller Maserati GT2 Stradale.
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Mercedes GLS är avsevärt billigare – den börjar på 1 249 100 kr , medan Maserati GT2 Stradale kostar 3 581 900 kr . Skillnaden är ungefär 2 332 809 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Mercedes GLS klarar sig med 7,9 L/100km och är därmed klart snålare än Maserati GT2 Stradale, som drar 11,6 L/100km. Skillnaden är ungefär 3,7 L/100km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Maserati GT2 Stradale märkbart mer effekt – 641 hk mot 404 hk. Det motsvarar ungefär 237 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Maserati GT2 Stradale klart snabbare – 2,8 s mot 5,6 s. Det är ungefär 2,8 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Mercedes GLS drar knappt kraftigare med 750 Nm mot 720 Nm. Skillnaden är cirka 30 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Mercedes GLS erbjuder fler sittplatser – 7 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Maserati GT2 Stradale klart lättare – 1 475 kg mot 2 580 kg. Skillnaden är omkring 1 105 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Mercedes GLS avsevärt mer plats – 355 L mot 100 L. Skillnaden är omkring 255 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Mercedes GLS markant bättre – 820 kg mot 315 kg. Skillnaden är ungefär 505 kg.
Mercedes GLS dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Mercedes GLS känns som en lyxig kommando-central på hjul — massiv, lugn och byggd för att göra varje långfärd till en förstaklassupplevelse. Den bjuder på ett generöst inre, sofistikerad teknik och en närmast ostoppbar självsäkerhet i trafiken, perfekt för köpare som vill ha komfort och prestige utan att tumma på praktikaliteten.
detaljerMaserati GT2 Stradale är i grunden en banracer som släppts lös på landsväg, rå och fokuserad med ett temperament som får småhår att resa sig. Vill du ha italiensk opera i avgassystemet, supersportig närvaro och den där exklusiva känslan som gör varje garageinfart till en pitlane, är det här din bil.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
1 249 100 - 1 409 900 kr
|
Pris
3 581 900 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
7,9 - 9,9 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
11,6 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
206 - 226 g/km
|
CO2
265 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
7
|
Säten
2
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 580 - 2 670 kg
|
Tjänstevikt
1 475 kg
|
|
Bagageutrymme
355 L
|
Bagageutrymme
100 L
|
|
Längd
-
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 956 mm
|
Bredd
1 965 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
810 - 820 kg
|
Lastkapacitet
315 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin mildhybrid, Diesel mildhybrid
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
336 - 404 hk
|
Effekt (hk)
641 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5,6 - 6,2 s
|
Acceleration 0-100 km/h
2,8 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
560 - 750 Nm
|
Vridmoment
720 Nm
|
|
Antal cylindrar
6
|
Antal cylindrar
6
|
|
Effekt (kW)
247 - 297 kW
|
Effekt (kW)
471 kW
|
|
Motorvolym
2 989 - 2 999 cm3
|
Motorvolym
3 000 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2026
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Mercedes-Benz
|
Märke
Maserati
|