Jämför prestanda (204 hk vs 163 hk), bagageutrymme och pris (684 100 kr vs 484 000 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mercedes EQV eller Isuzu D-Max.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Isuzu D-Max är avsevärt billigare – den börjar på 484 000 kr , medan Mercedes EQV kostar 684 100 kr . Skillnaden är ungefär 200 068 kr.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Mercedes EQV märkbart mer effekt – 204 hk mot 163 hk. Det motsvarar ungefär 41 hk mer.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Isuzu D-Max drar minimalt kraftigare med 400 Nm mot 365 Nm. Skillnaden är cirka 35 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Mercedes EQV erbjuder fler sittplatser – 6 mot 5.
När det gäller tjänstevikt är Isuzu D-Max avsevärt lättare – 1 900 kg mot 2 666 kg. Skillnaden är omkring 766 kg.
När det gäller lastkapacitet presterar Isuzu D-Max märkbart bättre – 1 115 kg mot 834 kg. Skillnaden är ungefär 281 kg.
Mercedes EQV leder tydligt totalt sett i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Mercedes EQV känns som Mercedes komfort paketerad i en rymlig, helt elektrisk skepnad — tyst, mjuk i färden och full av smarta lösningar för familj eller företagschaufför. Interiören andas lyx utan att vara prålig, och den som värderar bekvämlighet och lastutrymme framför sportslig temperament kommer att gilla den skarpt.
detaljerIsuzu D-Max känns som en robust verktygslåda på hjul, byggd för att ta i, hålla länge och ge trygghet åt den praktiskt lagde köparen. Den är inte ute efter att imponera på bilträffen med flashiga detaljer utan håller sig till sin roll: pålitlig, sparsamt stilig och ganska härligt jordnära.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
684 100 - 733 400 kr
|
Pris
484 000 - 708 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
8,6 - 9,1 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
27,1 - 27,5 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
244 - 364 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
60 - 90 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
225 - 237 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Buss
|
Karosstyp
Pickup
|
|
Säten
6
|
Säten
2 - 5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 666 - 2 863 kg
|
Tjänstevikt
1 900 - 2 130 kg
|
|
Bagageutrymme
1 030 - 1 410 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
5 140 - 5 370 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 928 mm
|
Bredd
1 810 - 1 870 mm
|
|
Höjd
1 920 - 1 923 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
4 630 - 5 010 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
637 - 834 kg
|
Lastkapacitet
970 - 1 115 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Diesel
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 hk
|
Effekt (hk)
163 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
10,3 - 12,1 s
|
Acceleration 0-100 km/h
-
|
|
Maxhastighet
140 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
365 Nm
|
Vridmoment
400 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
150 kW
|
Effekt (kW)
120 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
2 164 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2026
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Mercedes-Benz
|
Märke
Isuzu
|