Jämför prestanda (292 hk vs 680 hk), bagageutrymme och pris (618 300 kr vs 2 599 800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mercedes EQB eller Aston Martin DB12.
Alla detaljer om prestanda, förbrukning, räckvidd och bagageutrymme finns i den tekniska jämförelsen längre ner – där hittar du även användarrecensioner för båda modellerna.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Mercedes EQB är markant billigare – den börjar på 618 300 kr , medan Aston Martin DB12 kostar 2 599 800 kr . Skillnaden är ungefär 1 981 455 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Aston Martin DB12 markant mer effekt – 680 hk mot 292 hk. Det motsvarar ungefär 388 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Aston Martin DB12 markant snabbare – 3,6 s mot 6,2 s. Det är ungefär 2,6 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Aston Martin DB12 drar påtagligt kraftigare med 800 Nm mot 520 Nm. Skillnaden är cirka 280 Nm.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Mercedes EQB erbjuder fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Aston Martin DB12 i liten grad lättare – 1 788 kg mot 2 105 kg. Skillnaden är omkring 317 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Mercedes EQB avsevärt mer plats – 495 L mot 262 L. Skillnaden är omkring 233 L.
Mercedes EQB dominerar jämförelsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Mercedes EQB känns som en lyxig och praktisk el-SUV som prioriterar utrymme och vardagskomfort — lagom stor för familjens alla prylar utan att vara klumpig. Den rullar tyst och tryggt med en premiumkänsla och smarta lösningar, perfekt för den som vill gå över till el utan att tumma på flexibilitet eller bekvämlighet.
detaljerAston Martin DB12 är en elegant grand tourer som smälter samman brittisk hantverksskicklighet med provokativ design och ett ljud som får motorvägen att låta som en konsertsal. För den som vill ha närvaro, komfort och ren körglädje i ett paket känns DB12 som ett självsäkert köp — och ja, den kommer att dra blickar vart du än åker.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
618 300 - 794 200 kr
|
Pris
2 599 800 - 2 825 100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
12,2 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
15,2 - 17,2 kWh/100km
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
468 - 535 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
70,5 kWh
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
276 - 278 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Coupé, Cabriolet
|
|
Säten
5
|
Säten
4
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
2 105 - 2 170 kg
|
Tjänstevikt
1 788 - 1 898 kg
|
|
Bagageutrymme
495 L
|
Bagageutrymme
206 - 262 L
|
|
Längd
4 684 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 834 mm
|
Bredd
1 980 mm
|
|
Höjd
1 654 - 1 689 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
1 710 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
190 - 292 hk
|
Effekt (hk)
680 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
6,2 - 8,9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,6 - 3,7 s
|
|
Maxhastighet
160 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
385 - 520 Nm
|
Vridmoment
800 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
8
|
|
Effekt (kW)
140 - 215 kW
|
Effekt (kW)
500 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
3 982 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 024 - 2 025
|
Modellår
2 023 - 2 024
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Mercedes-Benz
|
Märke
Aston Martin
|