Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Mazda MX-30 har ett nästan omärklig prisförsprång – den börjar på 415900 kr, medan Suzuki Swace kostar 429700 kr. Skillnaden är ungefär 13866 kr.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Mazda MX-30 ett något övertag – 170 hk mot 140 hk. Det motsvarar ungefär 30 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Mazda MX-30 lätt snabbare – 9.10 s mot 9.40 s. Det är ungefär 0.30 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Suzuki Swace tydligt före – den når 180 km/h, medan Mazda MX-30 stannar vid 140 km/h. Skillnaden är omkring 40 km/h.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: erbjuder fler sittplatser – mot .
När det gäller tjänstevikt är Suzuki Swace märkbart lättare – 1475 kg mot 1849 kg. Skillnaden är omkring 374 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Suzuki Swace övertygande mer plats – 596 L mot 350 L. Skillnaden är omkring 246 L.
Vid maximal lastvolym presterar Suzuki Swace klart synligt bättre – upp till 1606 L, cirka 451 L mer än Mazda MX-30.
När det gäller lastkapacitet vinner Mazda MX-30 något – 402 kg mot 360 kg. Skillnaden är ungefär 42 kg.
Sammantaget framstår Mazda MX-30 som vinner duellen tydligt och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Mazda MX-30 är en stilsäker och lite udda crossover som satsar mer på körglädje och design än på att imponera med råa siffror. Perfekt för stadsbilisten som vill ha miljötänk och personlighet i ett paket — mindre för den som ofta tar långa motorvägsturer, men ett charmigt val för vardagsbruk.
detaljerSuzuki Swace är en praktisk och välavvägd kombi som prioriterar komfort och ekonomi framför sportiga pretentioner, vilket gör den perfekt för vardagslivets alla uppdrag. Den är tyst, pålitlig och känns mer vuxen än man kanske väntar sig — ett tryggt val för den som vill ha funktion och finess utan dramatik.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
415900 - 499600 kr
|
Pris
429700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
4.50 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18.30 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
85 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
102 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
43 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Kombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1849 kg
|
Tjänstevikt
1475 kg
|
|
Bagageutrymme
332 - 350 L
|
Bagageutrymme
596 L
|
|
Längd
4395 mm
|
Längd
4655 mm
|
|
Bredd
1848 mm
|
Bredd
1790 mm
|
|
Höjd
1555 mm
|
Höjd
1460 mm
|
|
Max bagageutrymme
1137 - 1155 L
|
Max bagageutrymme
1606 L
|
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Lastkapacitet
360 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid
|
Motortyp
Fullhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
CVT
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 hk
|
Effekt (hk)
140 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9.10 s
|
Acceleration 0-100 km/h
9.40 s
|
|
Maxhastighet
140 km/h
|
Maxhastighet
180 km/h
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
-
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
125 kW
|
Effekt (kW)
103 kW
|
|
Motorvolym
830 cm3
|
Motorvolym
1798 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
CO2-effektivitetsklass
C
|
|
Märke
Mazda
|
Märke
Suzuki
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.