Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Peugeot 308 har ett nästan omärklig prisförsprång – den börjar på 394100 kr, medan Mazda MX-30 kostar 415900 kr. Skillnaden är ungefär 21722 kr.
När det gäller elförbrukning har Peugeot 308 fördelen: med 15.60 kWh per 100 km är den en aning effektivare än Mazda MX-30, som drar 18.30 kWh. Skillnaden är ungefär 2.70 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Peugeot 308 klart bättre: den klarar upp till 450 km, ungefär 365 km mer än Mazda MX-30.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Peugeot 308 ett lite övertag – 195 hk mot 170 hk. Det motsvarar ungefär 25 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Peugeot 308 lite snabbare – 7.60 s mot 9.10 s. Det är ungefär 1.50 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Peugeot 308 märkbart före – den når 225 km/h, medan Mazda MX-30 stannar vid 140 km/h. Skillnaden är omkring 85 km/h.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Peugeot 308 påtagligt lättare – 1453 kg mot 1849 kg. Skillnaden är omkring 396 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Peugeot 308 lite mer plats – 412 L mot 350 L. Skillnaden är omkring 62 L.
Vid maximal lastvolym presterar Peugeot 308 lite bättre – upp till 1323 L, cirka 168 L mer än Mazda MX-30.
När det gäller lastkapacitet vinner Peugeot 308 påtagligt – 503 kg mot 402 kg. Skillnaden är ungefär 101 kg.
Sammantaget framstår Peugeot 308 som ger konkurrenten små chanser och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Mazda MX-30 är en stilsäker och lite udda crossover som satsar mer på körglädje och design än på att imponera med råa siffror. Perfekt för stadsbilisten som vill ha miljötänk och personlighet i ett paket — mindre för den som ofta tar långa motorvägsturer, men ett charmigt val för vardagsbruk.
detaljerPeugeot 308 känns som en vuxen liten bil — snygg design, genomtänkt inredning och en körkänsla som imponerar i vardagen. Den passar perfekt för den som vill ha stil och komfort utan krångel, och klarar både trånga stadsgator och längre utflykter med gott humör.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
415900 - 499600 kr
|
Pris
394100 - 574100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
2.3 - 5 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18.30 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
15.60 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
85 km
|
Elektrisk räckvidd
78 - 450 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
0.40 kWh
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
0 - 129 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
42 - 52 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
Halvkombi
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1849 kg
|
Tjänstevikt
1453 - 1749 kg
|
|
Bagageutrymme
332 - 350 L
|
Bagageutrymme
314 - 412 L
|
|
Längd
4395 mm
|
Längd
4367 mm
|
|
Bredd
1848 mm
|
Bredd
1852 mm
|
|
Höjd
1555 mm
|
Höjd
1438 mm
|
|
Max bagageutrymme
1137 - 1155 L
|
Max bagageutrymme
1258 - 1323 L
|
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Lastkapacitet
430 - 503 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid, Diesel, Laddhybrid, El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Automatisk växellåda, Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 hk
|
Effekt (hk)
131 - 195 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9.10 s
|
Acceleration 0-100 km/h
7.6 - 10.6 s
|
|
Maxhastighet
140 km/h
|
Maxhastighet
170 - 225 km/h
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
230 - 300 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
3 - 4
|
|
Effekt (kW)
125 kW
|
Effekt (kW)
96 - 144 kW
|
|
Motorvolym
830 cm3
|
Motorvolym
1199 - 1598 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
CO2-effektivitetsklass
C, D, B, A
|
|
Märke
Mazda
|
Märke
Peugeot
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.