Två bilar, en duell: Mazda MX-30 möter Ferrari Purosangue.
Vem imponerar mest när det gäller prestanda, förbrukning och prisvärde? Ta reda på det nu!
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Mazda MX-30 har ett klart prisförsprång – den börjar på 415900 kr, medan Ferrari Purosangue kostar 4377700 kr. Skillnaden är ungefär 3961884 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Ferrari Purosangue ett avgörande övertag – 725 hk mot 170 hk. Det motsvarar ungefär 555 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ferrari Purosangue avgörande snabbare – 3.30 s mot 9.10 s. Det är ungefär 5.80 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Ferrari Purosangue klart före – den når 312 km/h, medan Mazda MX-30 stannar vid 140 km/h. Skillnaden är omkring 172 km/h.
Kupéutrymme, bagage och lastförmåga är avgörande för vardagskomforten. Här räknas flexibilitet och bekvämlighet.
Sittplatser: Mazda MX-30 erbjuder något fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Mazda MX-30 minimal lättare – 1849 kg mot 2033 kg. Skillnaden är omkring 184 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Ferrari Purosangue påtagligt mer plats – 473 L mot 350 L. Skillnaden är omkring 123 L.
Sammantaget framstår Mazda MX-30 som är klart överlägsen och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Mazda MX-30 är en stilsäker och lite udda crossover som satsar mer på körglädje och design än på att imponera med råa siffror. Perfekt för stadsbilisten som vill ha miljötänk och personlighet i ett paket — mindre för den som ofta tar långa motorvägsturer, men ett charmigt val för vardagsbruk.
detaljerFerrari Purosangue är Maranellos oväntade svar på dem som vill köra en Ferrari till förskolan — en kompromisslös sportbil byggd för att fungera i vardagen. Den är stilig, högljudd och svår att ignorera på gatan, perfekt för köparen som kräver Ferrari-känslan utan att ge upp praktiska krav.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
415900 - 499600 kr
|
Pris
4377700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
17.10 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
18.30 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
85 km
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
389 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
100 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
4
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1849 kg
|
Tjänstevikt
2033 kg
|
|
Bagageutrymme
332 - 350 L
|
Bagageutrymme
473 L
|
|
Längd
4395 mm
|
Längd
4973 mm
|
|
Bredd
1848 mm
|
Bredd
2028 mm
|
|
Höjd
1555 mm
|
Höjd
1589 mm
|
|
Max bagageutrymme
1137 - 1155 L
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
402 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Laddhybrid
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
170 hk
|
Effekt (hk)
725 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9.10 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3.30 s
|
|
Maxhastighet
140 km/h
|
Maxhastighet
312 km/h
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
692 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
12
|
|
Effekt (kW)
125 kW
|
Effekt (kW)
533 kW
|
|
Motorvolym
830 cm3
|
Motorvolym
6496 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2023
|
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Mazda
|
Märke
Ferrari
|
Tillgänglig som Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.