Jämför prestanda (186 hk vs 156 hk), bagageutrymme och pris (336700 kr vs 329800 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Mazda 3 Sedan eller Peugeot 2008.
När det gäller ekonomi visar bilarna intressanta skillnader.
Peugeot 2008 har ett knappt märkbar prisförsprång – den börjar på 329800 kr , medan Mazda 3 Sedan kostar 336700 kr . Skillnaden är ungefär 6933 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Peugeot 2008 klarar sig med 4.90 L och är därmed något snålare än Mazda 3 Sedan, som drar 5.50 L. Skillnaden är ungefär 0.60 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Mazda 3 Sedan ett något övertag – 186 hk mot 156 hk. Det motsvarar ungefär 30 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Mazda 3 Sedan minimal snabbare – 8.10 s mot 8.30 s. Det är ungefär 0.20 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Peugeot 2008 drar lite kraftigare med 270 Nm mot 240 Nm. Skillnaden är cirka 30 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller tjänstevikt är Peugeot 2008 något lättare – 1263 kg mot 1420 kg. Skillnaden är omkring 157 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Mazda 3 Sedan lätt mer plats – 450 L mot 434 L. Skillnaden är omkring 16 L.
När det gäller lastkapacitet vinner Mazda 3 Sedan lätt – 481 kg mot 447 kg. Skillnaden är ungefär 34 kg.
Peugeot 2008 visar sig vara avgör duellen med minsta möjliga marginal och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Peugeot 2008 den mer kompletta allroundbilen.
Mazda 3 Sedan känns som en premiumbil i förklädnad — elegant design och materialval som får konkurrenterna att se mindre genomtänkta ut. Den bemästrar vardagskörningen med livlig styrning och komfort, perfekt för köpare som vill ha både stil och körglädje utan att skryta över siffror.
detaljerPeugeot 2008 känns som en smart kompromiss mellan stadssmidighet och SUV-attityd — snygg design, oväntat rymlig interiör och en körkänsla som gör pendlingen mindre trist. För den som vill ha en stilfull, välutrustad vardagsbil utan onödigt krångel är den ett klokt och charmigt val.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
336700 - 460900 kr
|
Pris
329800 - 543100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
5.5 - 6.1 L
|
Förbrukning L/100 km
4.9 - 5.7 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
15.50 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
406 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
51 kWh
|
|
CO2
123 - 135 g/km
|
CO2
0 - 129 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
44 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Sedan
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1420 - 1492 kg
|
Tjänstevikt
1263 - 1623 kg
|
|
Bagageutrymme
450 L
|
Bagageutrymme
434 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4304 mm
|
|
Bredd
1795 mm
|
Bredd
1770 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1523 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
1467 L
|
|
Lastkapacitet
467 - 481 kg
|
Lastkapacitet
407 - 447 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin Mildhybrid
|
Motortyp
El, Bensin Mildhybrid, Bensin
|
|
Växellåda
Manuel, Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda, Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda, Automatisk dubbelkoppling, Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
140 - 186 hk
|
Effekt (hk)
101 - 156 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
8.1 - 9.8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
8.3 - 10.9 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
150 - 206 km/h
|
|
Vridmoment
238 - 240 Nm
|
Vridmoment
205 - 270 Nm
|
|
Antal cylindrar
4
|
Antal cylindrar
3
|
|
Effekt (kW)
103 - 137 kW
|
Effekt (kW)
74 - 115 kW
|
|
Motorvolym
1998 - 2488 cm3
|
Motorvolym
1199 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2023 - 2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
D
|
CO2-effektivitetsklass
A, C, D
|
|
Märke
Mazda
|
Märke
Peugeot
|
Mazda 3 Sedan finns som Framhjulsdrift.