Två bilar, en duell: Mazda 2 Hybrid möter Suzuki Jimny.
Vem imponerar mest när det gäller prestanda, förbrukning och prisvärde? Ta reda på det nu!
Vid en jämförelse av pris och effektivitet blir skillnaderna ofta tydliga. Här avgörs det vilken bil som passar plånboken bäst på lång sikt.
Mazda 2 Hybrid har ett något prisförsprång – den börjar på 288800 kr, medan Suzuki Jimny kostar 340700 kr. Skillnaden är ungefär 51995 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Mazda 2 Hybrid klarar sig med 3.80 L och är därmed klart snålare än Suzuki Jimny, som drar 7.70 L. Skillnaden är ungefär 3.90 L per 100 km.
Effekt, vridmoment och acceleration säger mycket om hur bilen upplevs i vardagen. Här ser man vem som erbjuder mest dynamik.
När det gäller motoreffekt har Mazda 2 Hybrid ett något övertag – 116 hk mot 102 hk. Det motsvarar ungefär 14 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Mazda 2 Hybrid märkbart snabbare – 9.70 s mot 12.80 s. Det är ungefär 3.10 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Mazda 2 Hybrid något före – den når 175 km/h, medan Suzuki Jimny stannar vid 145 km/h. Skillnaden är omkring 30 km/h.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: Mazda 2 Hybrid erbjuder klart fler sittplatser – 5 mot 2.
När det gäller tjänstevikt är Suzuki Jimny nästan omärklig lättare – 1165 kg mot 1180 kg. Skillnaden är omkring 15 kg.
Vid maximal lastvolym presterar Mazda 2 Hybrid nästan omärklig bättre – upp till 935 L, cirka 72 L mer än Suzuki Jimny.
När det gäller lastkapacitet vinner Mazda 2 Hybrid märkbart – 435 kg mot 270 kg. Skillnaden är ungefär 165 kg.
Sammantaget framstår Mazda 2 Hybrid som överträffar i nästan alla aspekter och tar hem titeln som DriveDuel Champion.
Den övertygar med ett mer balanserat helhetspaket och är den mest mångsidiga i vardagen.
Mazda 2 Hybrid känns som en pigg småstadsvän med raffinerad körkänsla och låg stressnivå i vardagen. Den håller kostnader och klimatpåverkan i schack utan att bli tråkig — perfekt för den som vill ha smarta lösningar istället för tomma löften.
detaljerJimny är en charmig, retroinspirerad terrängbil som trivs lika bra på smala skogsstigar som i stadens trånga gränder. Med enkel, robust konstruktion och en kaxig personlighet är den ett perfekt val för den äventyrligt sinnade som hellre tar genvägar över rötter än runt dem.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
288800 - 380000 kr
|
Pris
340700 - 373700 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
3.8 - 4 L
|
Förbrukning L/100 km
7.70 L
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
87 - 93 g/km
|
CO2
173 g/km
|
|
Tankvolym
36 L
|
Tankvolym
40 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Halvkombi
|
Karosstyp
Terrängbil
|
|
Säten
5
|
Säten
2
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
3
|
|
Tjänstevikt
1180 kg
|
Tjänstevikt
1165 kg
|
|
Bagageutrymme
286 L
|
Bagageutrymme
-
|
|
Längd
3940 mm
|
Längd
3645 mm
|
|
Bredd
1745 mm
|
Bredd
1645 mm
|
|
Höjd
1505 mm
|
Höjd
1705 mm
|
|
Max bagageutrymme
935 L
|
Max bagageutrymme
863 L
|
|
Lastkapacitet
435 kg
|
Lastkapacitet
270 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Fullhybrid
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Manuel
|
|
Växellådsdetalj
CVT
|
Växellådsdetalj
Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
116 hk
|
Effekt (hk)
102 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
9.70 s
|
Acceleration 0-100 km/h
12.80 s
|
|
Maxhastighet
175 km/h
|
Maxhastighet
145 km/h
|
|
Vridmoment
-
|
Vridmoment
130 Nm
|
|
Antal cylindrar
3
|
Antal cylindrar
4
|
|
Effekt (kW)
85 kW
|
Effekt (kW)
75 kW
|
|
Motorvolym
1490 cm3
|
Motorvolym
1462 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2021 - 2024
|
|
CO2-effektivitetsklass
B
|
CO2-effektivitetsklass
F
|
|
Märke
Mazda
|
Märke
Suzuki
|
Modellen erbjuds med Framhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.