Jämför prestanda (630 hk vs 1 000 hk), bagageutrymme och pris (3 177 500 kr vs 5 084 000 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Maserati MCPURA Roadster eller Ferrari SF90 Coupe.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
Maserati MCPURA Roadster är klart billigare – den börjar på 3 177 500 kr , medan Ferrari SF90 Coupe kostar 5 084 000 kr . Skillnaden är ungefär 1 906 512 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Ferrari SF90 Coupe klarar sig med 6,5 L/100km och är därmed markant snålare än Maserati MCPURA Roadster, som drar 11,7 L/100km. Skillnaden är ungefär 5,2 L/100km.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har Ferrari SF90 Coupe synbart mer effekt – 1 000 hk mot 630 hk. Det motsvarar ungefär 370 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Ferrari SF90 Coupe en aning snabbare – 2,5 s mot 2,9 s. Det är ungefär 0,4 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Ferrari SF90 Coupe drar synbart kraftigare med 1 066 Nm mot 730 Nm. Skillnaden är cirka 336 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 2 personer.
När det gäller tjänstevikt är Maserati MCPURA Roadster knappt lättare – 1 534 kg mot 1 645 kg. Skillnaden är omkring 111 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Maserati MCPURA Roadster synbart mer plats – 100 L mot 74 L. Skillnaden är omkring 26 L.
Ferrari SF90 Coupe överträffar konkurrenten i nästan alla aspekter i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Maserati MCPURA Roadster är en fullblodsitalienare som fångar uppmärksamhet med dramatisk design och ett ljudregister som gör varje start till en liten ceremoni. Den förenar exklusiv känsla med ren körglädje, perfekt för den som vill ha en cabriolet som både imponerar och faktiskt levererar på vägen.
detaljer
Ferrari SF90 Coupé känns som en banbil i fin kostym — den attackerar kurvor med kirurgisk precision samtidigt som hybridtekniken gör den märkbart mer användbar i vardagen. För den som vill ha en superbil som både väcker avund och tänder leendet vid varje gaspådrag är SF90 svårt att motstå.
detaljer
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
3 177 500 kr
|
Pris
5 084 000 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
11,7 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
6,5 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
25 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
265 g/km
|
CO2
169 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
68 L
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Roadster
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
2
|
Säten
2
|
|
Dörrar
-
|
Dörrar
2
|
|
Tjänstevikt
1 534 kg
|
Tjänstevikt
1 645 kg
|
|
Bagageutrymme
100 L
|
Bagageutrymme
74 L
|
|
Längd
-
|
Längd
4 704 mm
|
|
Bredd
1 965 mm
|
Bredd
1 973 mm
|
|
Höjd
-
|
Höjd
1 186 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
256 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
Laddhybrid
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
630 hk
|
Effekt (hk)
1 000 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
2,9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
2,5 s
|
|
Maxhastighet
-
|
Maxhastighet
340 km/h
|
|
Vridmoment
730 Nm
|
Vridmoment
1 066 Nm
|
|
Antal cylindrar
6
|
Antal cylindrar
8
|
|
Effekt (kW)
463 kW
|
Effekt (kW)
735 kW
|
|
Motorvolym
3 000 cm3
|
Motorvolym
3 990 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2025
|
Modellår
2020
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
F
|
|
Märke
Maserati
|
Märke
Ferrari
|