Jämför prestanda (630 hk vs 406 hk), bagageutrymme och pris (3 175 400 kr vs 1 126 600 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Maserati MC20 Roadster eller Lotus Emira.
Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Lotus Emira är avsevärt billigare – den börjar på 1 126 600 kr , medan Maserati MC20 Roadster kostar 3 175 400 kr . Skillnaden är ungefär 2 048 808 kr.
Även bränsleförbrukningen visar skillnader: Lotus Emira klarar sig med 9,2 L/100km och är därmed märkbart snålare än Maserati MC20 Roadster, som drar 11,7 L/100km. Skillnaden är ungefär 2,5 L/100km.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Maserati MC20 Roadster påtagligt mer effekt – 630 hk mot 406 hk. Det motsvarar ungefär 224 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Maserati MC20 Roadster påtagligt snabbare – 2,9 s mot 4 s. Det är ungefär 1,1 s snabbare.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Maserati MC20 Roadster drar påtagligt kraftigare med 730 Nm mot 480 Nm. Skillnaden är cirka 250 Nm.
Utöver prestanda handlar det i vardagen om komfort och användbarhet. Här avgörs vilken bil som är mest praktisk.
Båda bilarna har plats för 2 personer.
När det gäller tjänstevikt är Lotus Emira knappt lättare – 1 521 kg mot 1 534 kg. Skillnaden är omkring 13 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Lotus Emira märkbart mer plats – 151 L mot 100 L. Skillnaden är omkring 51 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Maserati MC20 Roadster något bättre – 256 kg mot 230 kg. Skillnaden är ungefär 26 kg.
Lotus Emira är klart överlägsen i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Maserati MC20 Roadster är en elegant och teatral sportbil där italiensk formgivning och öppet tak skapar maximal scenisk effekt varje gång du rullar ut. Bakom ratten levererar den kompromisslös körupplevelse med fin precision och ett ljud som väcker känslor — perfekt för den som vill ha körglädje och drama i ett paket.
detaljerLotus Emira är en sportbil som förenar ren körglädje med modern komfort och låter föraren känna varje kurva istället för att bara susa förbi. På vägen känns den följsam och livfull, och vanliga pendlingar förvandlas plötsligt till något man ser fram emot.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
3 175 400 kr
|
Pris
1 126 600 - 1 450 100 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
11,7 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
9,2 - 11,3 L/100km
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
-
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
-
|
|
CO2
265 g/km
|
CO2
208 - 245 g/km
|
|
Tankvolym
60 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Roadster
|
Karosstyp
Coupé
|
|
Säten
2
|
Säten
2
|
|
Dörrar
2
|
Dörrar
-
|
|
Tjänstevikt
1 534 kg
|
Tjänstevikt
1 521 - 1 533 kg
|
|
Bagageutrymme
100 L
|
Bagageutrymme
151 L
|
|
Längd
4 669 mm
|
Längd
-
|
|
Bredd
1 965 mm
|
Bredd
1 895 mm
|
|
Höjd
1 224 mm
|
Höjd
-
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
256 kg
|
Lastkapacitet
213 - 230 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
Bensin
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk, Manuel
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling
|
Växellådsdetalj
Automatisk dubbelkoppling, Automatisk växellåda, Manuell växellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
630 hk
|
Effekt (hk)
365 - 406 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
2,9 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4 - 4,8 s
|
|
Maxhastighet
320 km/h
|
Maxhastighet
-
|
|
Vridmoment
730 Nm
|
Vridmoment
420 - 480 Nm
|
|
Antal cylindrar
6
|
Antal cylindrar
4 - 6
|
|
Effekt (kW)
463 kW
|
Effekt (kW)
268 - 298 kW
|
|
Motorvolym
3 000 cm3
|
Motorvolym
1 991 - 3 456 cm3
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2 023 - 2 025
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
|
Märke
Maserati
|
Märke
Lotus
|