Pris och effektivitet är avgörande faktorer vid köp – och just här visar sig ofta de största skillnaderna.
Genesis GV60 har ett minimal prisförsprång – den börjar på 631800 kr, medan Lexus RZ kostar 642300 kr. Skillnaden är ungefär 10515 kr.
När det gäller elförbrukning har Lexus RZ fördelen: med 14.90 kWh per 100 km är den något effektivare än Genesis GV60, som drar 16.70 kWh. Skillnaden är ungefär 1.80 kWh.
När det gäller räckvidd presterar Genesis GV60 tydligt bättre: den klarar upp till 561 km, ungefär 132 km mer än Lexus RZ.
Under huven avslöjas vilken modell som är sportigare och vem som är snabbast iväg.
När det gäller motoreffekt har Genesis GV60 ett klart synligt övertag – 490 hk mot 313 hk. Det motsvarar ungefär 177 hk hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är Genesis GV60 märkbart snabbare – 4 s mot 5.30 s. Det är ungefär 1.30 s snabbare.
När det gäller toppfart ligger Genesis GV60 märkbart före – den når 235 km/h, medan Lexus RZ stannar vid 160 km/h. Skillnaden är omkring 75 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: Genesis GV60 drar tydligt kraftigare med 700 Nm mot 432 Nm. Skillnaden är cirka 268 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Båda bilarna har plats för 5 personer.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Genesis GV60 tydligt mer plats – 680 L mot 522 L. Skillnaden är omkring 158 L.
Vid maximal lastvolym presterar Lexus RZ nästan omärklig bättre – upp till 1515 L, cirka 55 L mer än Genesis GV60.
Genesis GV60 visar sig vara dominerar jämförelsen och blir därmed vår DriveDuel Champion!
I den här jämförelsen är Genesis GV60 den mer kompletta allroundbilen.
Lexus RZ känns som en tyst, välavvägd elektrisk premiummobil med fokus på komfort och japansk fingertoppskänsla — perfekt för den som vill glida fram utan att skrika efter uppmärksamhet. Instrumenteringen är modern och interiören lyxig men avskalad, och körupplevelsen bjuder på trygg precision snarare än vild dramatik.
detaljerGenesis GV60 levererar en lyxig och modern elbilskänsla med hög kvalitetskänsla i interiören och ett futuristiskt formspråk som få andra i klassen kan matcha. Den är pigg att köra, full av smarta detaljer och känns som ett stilrent alternativ för den som vill ha premiumkänsla utan att skryta.
detaljer|
|
|
|
|
|
Kostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
642300 - 845700 kr
|
Pris
631800 - 860600 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
-
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
14.9 - 18.2 kWh
|
Förbrukning kWh/100 km
16.7 - 19 kWh
|
|
Elektrisk räckvidd
404 - 429 km
|
Elektrisk räckvidd
501 - 561 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
84 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
-
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
SUV
|
Karosstyp
SUV
|
|
Säten
5
|
Säten
5
|
|
Dörrar
5
|
Dörrar
5
|
|
Tjänstevikt
1955 - 2055 kg
|
Tjänstevikt
-
|
|
Bagageutrymme
522 L
|
Bagageutrymme
680 L
|
|
Längd
4905 mm
|
Längd
4545 mm
|
|
Bredd
1895 mm
|
Bredd
1890 mm
|
|
Höjd
1635 mm
|
Höjd
1580 mm
|
|
Max bagageutrymme
1515 L
|
Max bagageutrymme
1460 L
|
|
Lastkapacitet
465 - 685 kg
|
Lastkapacitet
-
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
El
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Framhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift, Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
204 - 313 hk
|
Effekt (hk)
229 - 490 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
5.3 - 8 s
|
Acceleration 0-100 km/h
4 - 7.8 s
|
|
Maxhastighet
160 km/h
|
Maxhastighet
185 - 235 km/h
|
|
Vridmoment
266 - 432 Nm
|
Vridmoment
350 - 700 Nm
|
|
Antal cylindrar
-
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
150 - 230 kW
|
Effekt (kW)
168 - 360 kW
|
|
Motorvolym
-
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2024
|
Modellår
2025
|
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Lexus
|
Märke
Genesis
|
Lexus RZ finns som Framhjulsdrift eller Fyrhjulsdrift.
De visade priserna och uppgifterna är uppskattningar baserade på tyska listpriser och kan variera beroende på land. Denna information är inte juridiskt bindande.