Jämför prestanda (464 hk vs 653 hk), bagageutrymme och pris (1 109 800 kr vs 807 700 kr ) på ett ögonblick. Ta reda på vilken bil som är det bästa valet för dig – Lexus RC eller NIO ET7.
Pris och effektivitet är ofta det första man tittar på vid bilköp. Här ser man vilken modell som är mest ekonomisk på sikt – vid tankning, laddning eller inköp.
NIO ET7 är märkbart billigare – den börjar på 807 700 kr , medan Lexus RC kostar 1 109 800 kr . Skillnaden är ungefär 302 153 kr.
Effekt, vridmoment och acceleration är klassiska värden för entusiaster – och här märks skillnaderna tydligt.
När det gäller motoreffekt har NIO ET7 märkbart mer effekt – 653 hk mot 464 hk. Det motsvarar ungefär 189 hk mer.
I accelerationen från 0 till 100 km/h är NIO ET7 lite snabbare – 3,8 s mot 4,3 s. Det är ungefär 0,5 s snabbare.
När det gäller toppfart är Lexus RC synbart snabbare – den når 270 km/h, medan NIO ET7 stannar vid 200 km/h. Skillnaden är omkring 70 km/h.
Även när det gäller vridmoment finns skillnader: NIO ET7 drar synbart kraftigare med 850 Nm mot 520 Nm. Skillnaden är cirka 330 Nm.
Familjebil eller vardagskompis – vem erbjuder mest plats, flexibilitet och komfort?
Sittplatser: NIO ET7 erbjuder fler sittplatser – 5 mot 4.
När det gäller tjänstevikt är Lexus RC betydligt lättare – 1 715 kg mot 2 434 kg. Skillnaden är omkring 719 kg.
När det gäller bagageutrymme erbjuder Lexus RC lätt mer plats – 366 L mot 363 L. Skillnaden är omkring 3 L.
När det gäller lastkapacitet presterar Lexus RC något bättre – 535 kg mot 466 kg. Skillnaden är ungefär 69 kg.
NIO ET7 ger konkurrenten små chanser i den objektiva datajämförelsen.
Denna bedömning visar endast vilken modell som samlar flest poäng på pappret – inte vilken av de två bilarna som känns rätt för dig.
Lexus RC är en elegant coupé som förenar japansk finess med lyxig komfort och ett förfinat uttryck som gör varje färd till en njutbar uppvisning. Den är mindre högljudd än vissa konkurrenter och trivs när du vill glida med stil snarare än jaga snabba varvtider, ett tryggt val för den som prioriterar pålitlighet och diskret exklusivitet.
detaljerNIO ET7 är en elektrisk flaggskeppssedan som blandar kinesisk innovation med europeisk finess — i förarsätet känns framtiden både tyst och självsäker. Interiören är skulptural och genomtänkt, full av smarta detaljer som gör vardagskörningen bekväm; en attraktiv konkurrent för den som vill ha lyx och teknik utan onödigt PR-fluff.
detaljerKostnader och förbrukning |
|
|---|---|
|
Pris
1 109 800 - 1 368 600 kr
|
Pris
807 700 - 929 200 kr
|
|
Förbrukning L/100 km
11,8 L/100km
|
Förbrukning L/100 km
-
|
|
Förbrukning kWh/100 km
-
|
Förbrukning kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Elektrisk räckvidd
-
|
Elektrisk räckvidd
451 - 584 km
|
|
Batterikapacitet
-
|
Batterikapacitet
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
268 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Tankvolym
66 L
|
Tankvolym
-
|
Mått och kaross |
|
|---|---|
|
Karosstyp
Coupé
|
Karosstyp
Sedan
|
|
Säten
4
|
Säten
5
|
|
Dörrar
3
|
Dörrar
4
|
|
Tjänstevikt
1 715 kg
|
Tjänstevikt
2 434 - 2 454 kg
|
|
Bagageutrymme
366 L
|
Bagageutrymme
363 L
|
|
Längd
4 710 mm
|
Längd
5 101 mm
|
|
Bredd
1 845 mm
|
Bredd
1 987 mm
|
|
Höjd
1 390 mm
|
Höjd
1 509 mm
|
|
Max bagageutrymme
-
|
Max bagageutrymme
-
|
|
Lastkapacitet
535 kg
|
Lastkapacitet
446 - 466 kg
|
Motor och prestanda |
|
|---|---|
|
Motortyp
Bensin
|
Motortyp
El
|
|
Växellåda
Automatisk
|
Växellåda
Automatisk
|
|
Växellådsdetalj
Automatisk växellåda
|
Växellådsdetalj
Reduktionsväxellåda
|
|
Drivtyp
Bakhjulsdrift
|
Drivtyp
Fyrhjulsdrift
|
|
Effekt (hk)
464 hk
|
Effekt (hk)
653 hk
|
|
Acceleration 0-100 km/h
4,3 - 4,5 s
|
Acceleration 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maxhastighet
270 km/h
|
Maxhastighet
200 km/h
|
|
Vridmoment
520 Nm
|
Vridmoment
850 Nm
|
|
Antal cylindrar
8
|
Antal cylindrar
-
|
|
Effekt (kW)
341 kW
|
Effekt (kW)
480 kW
|
|
Motorvolym
4 969 cm3
|
Motorvolym
-
|
Allmänt |
|
|---|---|
|
Modellår
2 021 - 2 024
|
Modellår
2022
|
|
CO2-effektivitetsklass
G
|
CO2-effektivitetsklass
A
|
|
Märke
Lexus
|
Märke
NIO
|